Fahrzeugeinrichtung30. srpna 20262 min. čtení
DIN EN ISO 27956: Was crashgetestete Fahrzeugeinrichtung wirklich bedeutet
Was die Norm DIN EN ISO 27956 für Regale und Boxxen im Kastenwagen vorschreibt – und warum das bei einem Unfall über Verletzungsschwere und Haftung entscheidet.
Ein ungesichertes Regal wird bei 50 km/h und einer Vollbremsung zum Geschoss. Genau deshalb gibt es die DIN EN ISO 27956 – eine Norm, die regelt, wie Ladungssicherungssysteme in Kastenwagen konstruiert und geprüft sein müssen. Für Handwerksbetriebe ist sie mehr als Kleingedrucktes: Sie entscheidet mit, ob im Ernstfall die Trennwand hält oder durch den Innenraum fliegt.
Was die Norm konkret prüft
DIN EN ISO 27956 definiert Prüfverfahren für die Ladungssicherung in Lieferwagen: Trennwände zwischen Lade- und Fahrgastraum, Regalsysteme, Befestigungspunkte und die zulässigen Belastungen bei einer simulierten Notbremsung nach vorne (8-fache Erdbeschleunigung) und Ausweichmanövern zur Seite. Ein Regal, das diese Prüfung besteht, hat nachweislich einen Crashtest durchlaufen – nicht nur eine rechnerische Simulation.
Warum ungeprüfte Regale zum Risiko werden
Viele günstige Nachrüstlösungen sind nie unter Crashbedingungen getestet worden. Im Alltag fällt das nicht auf – bis zu dem einen Bremsmanöver, bei dem sich zeigt, ob Schweißnähte, Materialstärke und Befestigung tatsächlich halten. Die Folgen reichen von Sachschaden bis zu ernsthaften Verletzungen der Insassen durch herausfliegende Werkzeuge oder Boxxen.
Woran Sie zertifizierte Systeme erkennen
Fragen Sie beim Kauf gezielt nach dem Prüfzertifikat nach DIN EN ISO 27956 für das konkrete Regalsystem und Fahrzeugmodell – ein pauschaler Verweis auf „stabile Bauweise“ reicht nicht. Sortimo-Systeme wie SR5 und Globelyst sind für zahlreiche Fahrzeugtypen crashgetestet zertifiziert; welches System zu Ihrem Transporter passt, haben wir im Vergleich SR5 oder Globelyst gegenübergestellt.
Versicherung und Haftung im Blick
Nach einem Unfall mit Personenschaden prüfen Versicherer und Gutachter zunehmend, ob die verbaute Einrichtung normgerecht war. Eine zertifizierte Fahrzeugeinrichtung ist damit auch ein Baustein der Betriebshaftung – ähnlich wie beim Diebstahlschutz lohnt sich hier ein Blick in die eigene Police. Ergänzend gelten die Grundpflichten aus der Ladungssicherung unabhängig vom Regalsystem.
Fazit
Ein Crashtest-Zertifikat ist kein Marketing-Detail, sondern der Unterschied zwischen einer Einrichtung, die im Ernstfall schützt, und einer, die zur Gefahr wird. Lassen Sie sich in unserer Beratung in Essen zeigen, welche Systeme für Ihr Fahrzeug zertifiziert sind.