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Fahrzeugeinrichtung

Equipamiento de vehículos Sortimo para Citroën

Passend für (e-)Berlingo, (e-)Jumper, (e-)Jumpy, Nemo etc.

Como socio de la industria automotriz, Sortimo ofrece soluciones individuales y a medida para vehículos comerciales Citroën, convirtiendo el furgón en un taller perfectamente organizado y facilitando la jornada laboral móvil.

0201 / 747 00 81 · Mo–Fr 8–17 Uhr

Passende Systeme für Ihren Citroën

SR5 Pro

SR5 Pro

Máxima productividad. Organización perfecta.

SR5 Pro significa máxima eficiencia, orden absoluto y funcionalidad inteligente. El equipamiento de vehículos de la quinta generación reúne más de 50 años de experiencia de Sortimo en un sistema bien pensado y convierte cada furgoneta en un taller móvil.

Equipamiento de vehículos SR5 Pro
SR5 Max

SR5 Max

Máxima flexibilidad. Seguridad comprobada.

SR5 Max significa máxima flexibilidad, máxima estabilidad y seguridad comprobada. Diversas posibilidades de configuración, soluciones de sistema inteligentes y un amplio programa de accesorios crean un equipamiento de vehículos que se adapta con precisión a su forma de trabajar.

Equipamiento de vehículos SR5 Max
Estanterías Xpress

Estanterías Xpress

Configuraciones probadas procedentes de la práctica.

Las estanterías Xpress han surgido de ejemplos de mejores prácticas de nuestros clientes y, por tanto, ya están probadas. Para cada tipo de vehículo hay una selección de estanterías básicas y Pro para el lado derecho e izquierdo del espacio de carga.

Estanterías Xpress
FlexRack

FlexRack

Plegable. Robusto. Para hasta 80 kg por metro.

El sistema de estanterías eficiente FlexRack ha sido desarrollado específicamente para servicios de mensajería, repartidores exprés y servicios de paquetes, y está optimizado para sus flujos de trabajo.

Sistema de estanterías FlexRack

Ihr individueller Weg zur perfekten Fahrzeugeinrichtung für Citroën

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El Jumpy y el Jumper difieren considerablemente en la altura de la carga; al instalar una pared de estanterías en el Jumpy L1, queda notablemente menos espacio lateral para el paso que en el Jumper L3H2. Por ello, planificamos según el modelo concreto y no según la serie: usted nos indica la distancia entre ejes y la altura del techo, y nosotros determinamos la altura de la estantería y la distribución de los cajones en consecuencia.

El Jumper se utiliza a menudo como plataforma o con caja de carga; allí trabajamos en lugar de con la pared de estanterías clásica con soluciones subterráneas y sujeción de carga ProSafe. Venga con el vehículo a Essen; medimos y montamos en los puntos de fijación de serie, sin taladrar la carrocería.

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Sortimo direkt bei Citroën ab Werk mitbestellen

Las guías de montaje SRS pueden suministrarse ya montadas de fábrica para su vehículo comercial Citroën.

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TopSystem Set ProSafe Citroën Jumper 4 Querträger

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TopSystem Set ProSafe Citroën Jumper 3 Querträger

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TopSystem Set ProSafe Citroën Berlingo (L1) 3 Querträger

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Warum Sortimo für Ihren Citroën?

Diseñar el equipamiento del vehículo usted mismo

Configure su equipamiento de vehículo en línea usted mismo, con total transparencia de costes y una vista previa antes de tomar una decisión.

Calidad Sortimo

Fabricación en Alemania, materiales duraderos y máxima resistencia: eso es Sortimo, con más de 50 años de experiencia.

Seguridad y sujeción de la carga

Sujeción de la carga integrada y probada en pruebas de choque. Todos los sistemas cumplen con las normativas vigentes de sujeción de la carga.

Preguntas frecuentes

¿Para qué modelos de Citroën existe un equipamiento Sortimo?

Para las furgonetas más habituales de Citroën hay sistemas a medida. Qué módulos encajan depende de la distancia entre ejes, la altura del techo y la apertura trasera; los artículos adecuados aparecen arriba en esta página.

Si su modelo no figura, póngase en contacto con nosotros: comprobamos la compatibilidad según el año de fabricación y el equipamiento.

¿Hay que homologar o inscribir el equipamiento?

Un equipamiento Sortimo correctamente montado está verificado y documentado por el fabricante y no requiere una homologación individual. Lo decisivo es atornillarlo en los puntos previstos por el fabricante del vehículo.

La carga útil sigue siendo lo importante: el equipamiento cuenta como parte de la tara. Antes del montaje calculamos cuánta carga útil queda.

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