Fissaggio del carico per furgoni —
Assicurare il carico in conformità alle leggi!
In caso di frenata di emergenza agisce un multiplo del peso del carico. Con il sistema ProSafe si assicura attrezzi, materiali e macchine in conformità alle norme — con punti di ancoraggio, cinghie, aste di tensione e reti che interagiscono tra loro. Consulenza e retrofit direttamente nella nostra officina a Essen.
Formschluss e Kraftschluss — le due vie
Il carico viene caricato senza interruzioni contro superfici solide (Formschluss) oppure pressato sul piano di carico con cinghie (Kraftschluss). Il Formschluss è più veloce nella vita quotidiana, poiché non è necessario tendere una cinghia; il Kraftschluss è indispensabile per pezzi singoli pesanti. Nella maggior parte dei veicoli, entrambi lavorano insieme — definiamo quali punti, guide e mezzi di fissaggio sono necessari per questo.
Il § 22 del codice della strada tedesco (StVO) vale per ogni viaggio — anche per la breve corsa verso il cantiere.
Cinghie di ancoraggioCinghie a cricchetto secondo EN 12195-2 per il fissaggio con attrito.Acquista ora
Reti di fissaggio del caricoReti elastiche per piccoli carichi, bagagli e materiali sfusi.Acquista ora
Accessori per il fissaggio del caricoPunti di ancoraggio, adattori e tappetini antiscivolo per il sistema.Acquista oraPanoramica prodotti: ProSafe fissaggio del carico
Un sistema — molti mezzi di fissaggio
Tutte le componenti ProSafe interagiscono tra loro: ciò che è ancorato a terra accoglie cinghie, aste e reti senza utensili. In questo modo, si assicura qualsiasi carico in pochi secondi.
SoboPro pavimento
- Base di fissaggio: Pavimento di carico rivestito con guide di ancoraggio integrate — antiscivolo e robusto.
Astina telescopica di tensione
- Inserimento rapido: Estensibile senza gradini — fissa grandi oggetti senza bisogno di cinghie.
Set di aste di tensione
- Per carichi variabili: Combinando più aste si creano scomparti e livelli nel vano di carico.
Guide di ancoraggio
- Punti di ancoraggio flessibili: Guide Airline per pavimento e parete — i fissaggi sono posizionabili liberamente.
Cinghie di ancoraggio
- Forza collaudata: Cinghie a cricchetto e a leva conformi alla norma EN 12195-2, disponibili in diversi spessori.
Reti di sicurezza
- Piccolo carico sotto controllo: Rete elastiche con ganci — tese rapidamente, mantenute in sicurezza.
Guide di ancoraggio e punti di fissaggio: La base senza la quale nessuna cinghia tiene
Guide Airline nel pavimento e sulla parete.
Ogni sistema di fissaggio è forte quanto il suo punto di ancoraggio. Le guide di ancoraggio Airline nel pavimento di carico e sulla parete accettano i fissaggi in qualsiasi posizione, in modo che il punto di ancoraggio sia dove si trova il carico, e non viceversa. Oltre alle guide, utilizziamo gli occhielli di ancoraggio di serie del veicolo e, dove presenti, i punti ProSafe nel telaio dello scaffale. Il montaggio avviene su punti strutturali della carrozzeria; i fori vengono sigillati contro la corrosione.
Posizionamento libero
I fissaggi possono essere posizionati lungo la guida dove il carico li richiede.
Forze compatibili
Il punto di ancoraggio e la cinghia devono essere coordinati: l'elemento più debole determina la resistenza complessiva.
Retrofit
Anche i veicoli privi di guide di serie possono essere equipaggiati a regola d'arte.
Protezione dalla corrosione
Ogni foro viene sigillato, aspetto cruciale soprattutto per i veicoli in leasing.
Paratia divisoria e tappetino antiscivolo: Due semplici elementi con grande efficacia
La paratia divisoria è la superficie più stabile nel vano di carico e rappresenta quindi il naturale punto di appoggio per un caricamento a incastro verso l'avanti, proteggendo al contempo la cabina. Ciò che non fa: non impedisce lo spostamento laterale né il ribaltamento. I tappetini antiscivolo, invece, aumentano l'attrito tra il carico e il piano di carico, migliorando qualsiasi fissaggio, ma non lo sostituiscono. Entrambi gli elementi sono economici, di rapida installazione e utili nella quasi totalità dei veicoli.
Paratia divisoria come fermo
Carico pesante a filo con la paratia divisoria: fissaggio geometrico senza costi aggiuntivi.
Sicurezza aggiuntiva laterale
Sicurezza anteriore non significa sicurezza laterale: qui si aggiungono aste o cinghie.
Tappetino sotto i pezzi pesanti
L'attrito elevato rende il fissaggio più efficace e impedisce lo spostamento in curva.
Protezione in lamiera inclusa
Un pavimento di carico rivestito protegge ulteriormente la lamiera e facilita la pulizia.
Aste di bloccaggio e reti: Per carichi che cambiano quotidianamente
Laddove il carico cambia aspetto ogni giorno, le aste di bloccaggio e le reti sono la soluzione più rapida. L'asta telescopica si blocca in pochi secondi e trattiene il carico in posizione tramite fissaggio geometrico, senza necessità di tendere cinghie. Le reti trattengono piccoli carichi leggeri, bagagli e imballaggi sciolti. Per macchinari pesanti e pezzi singoli, le cinghie di ancoraggio tramite punti di ancoraggio resistenti restano la scelta corretta: l'asta le integra, ma non le sostituisce.
Installazione in pochi secondi
Applicare, estrarre, fissare: utilizzabile anche con una sola mano.
Creare scomparti
Più aste dividono il vano di carico in aree per carichi diversi.
Protezione del carico
Le estremità gommate garantiscono una presa sicura senza danneggiare il veicolo o il carico.
Rete per piccoli oggetti
Ciò che altrimenti rotola nel vano di carico rimane dietro la rete.
Panoramica delle normative importanti sulla sicurezza del carico
L'articolo 22 del codice della strada tedesco (StVO) obbliga conducenti e proprietari a garantire che il carico rimanga fermo anche in caso di frenata di emergenza e manovre evasive. A tale scopo è necessario:
Mezzi di fissaggio integri
Controllare regolarmente cinghie, reti e guide per danni e sostituirle se necessario.
Carico stabile
Posizionare il materiale pesante in basso e contro la parete frontale; riempire gli spazi vuoti con fissaggio meccanico.
Il sistema di fissaggio corretto
Scegliere i mezzi di fissaggio in base al carico: cinghia, asta, rete o combinazione.
Idoneità alla circolazione stradale
La visibilità, l'illuminazione e i pesi ammessi non devono essere compromessi dal carico.
Adeguata ventilazione
Trasportare sostanze pericolose e di esercizio separatamente e in ambienti ventilati.
Standard documentabile
Per le flotte si consiglia un concetto di sicurezza uniforme e documentato.
Aste di bloccaggio per la sicurezza del carico
L'asta di bloccaggio telescopica si blocca tra pavimento e tetto o tra le pareti, mantenendo il carico in posizione tramite fissaggio geometrico. Senza cinghie, senza nodi: applicare, estrarre, fissare. Ideale quando il carico cambia quotidianamente.
Quattro caratteristiche rendono l'asta di bloccaggio il mezzo di fissaggio più versatile nel vano di carico:
Protezione del carico
Le estremità gommate garantiscono una presa sicura senza danneggiare il veicolo o il carico.
Massima sicurezza
Elevate forze di tenuta grazie al bloccaggio su superfici portanti.
Utilizzo flessibile
Estrazione continua: si adatta a ogni vano di carico e a ogni direzione.
Facile da usare
Azione con una sola mano: sicurezza in pochi secondi.
Altri Fissaggio del carico in panoramica
Integrabile direttamente nell'allestimento del veicolo
I punti di ancoraggio ProSafe sono posizionati direttamente nello scaffale Sortimo e nel pavimento del vano di carico: la sicurezza fa parte del sistema e non deve essere fissata in un secondo momento.
Compatibile con i punti di ancoraggio originali
Le cinghie e i dispositivi di fissaggio possono utilizzare anche le asole di ancoraggio di serie del veicolo: un sistema di cinghie che si adatta ovunque.
Continuità fino al tetto
Con il portapacchi TopSystem inclusa la guida ProSafe, è possibile fissare anche il materiale lungo sul tetto utilizzando le stesse cinghie.
Concetto di sicurezza invece di singoli componenti – consulenza a Essen
Acquistare cinghie è semplice, ma un concetto solido richiede un'analisi del veicolo. Esaminiamo ciò che si trasporta tipicamente, dove si posiziona il carico e quali punti di ancoraggio sono disponibili. Da ciò deriva dove installare guide e punti di fissaggio aggiuntivi, quale spessore di cinghia è adatto e in quali punti il fissaggio meccanico può sostituire la cinghia. L'installazione avviene nel nostro laboratorio a Essen e richiede in genere non più di mezza giornata lavorativa.
Standard uniforme per la flotta
Con più veicoli, un concetto coerente porta vantaggi: stessi punti, stesse cinghie, stesse manovre. In questo modo la sicurezza funziona anche quando qualcuno guida temporaneamente un altro veicolo e può essere documentata per l'azienda.
Sicurezza del carico sicura e individuale con ProSafe
Il tipo di fissaggio corretto dipende dal carico e dal veicolo: spesso si tratta di una combinazione. I due principi fondamentali in breve:
Fissaggio del carico per bloccaggio meccanico
Il carico poggia senza interruzioni contro la paratia frontale, le pareti divisorie o le barre di tensione. Nella pratica quotidiana si tratta del metodo più veloce, poiché non è necessario tendere le cinghie.
Fissaggio del carico per attrito
Le cinghie di ancoraggio premendo il carico sul piano di carico aumentano l'attrito. Importante: utilizzare cinghie certificate, punti di fissaggio resistenti e un fondo antiscivolo.
Consulenza e allestimenti post-vendita a Essen
Controlliamo il veicolo e il tipo di carico tipico, consigliamo la combinazione più adatta e installiamo professionalmente guide di ancoraggio e punti di fissaggio — di solito entro mezza giornata lavorativa.
Guide di ancoraggio e profili Airline: perché il punto di attacco è decisivo
Una cinghia regge solo quanto può sopportare il punto in cui è agganciata. Le guide di ancoraggio Airline installate nel pavimento di carico e sulle pareti risolvono il problema per cui i ganci di serie raramente si trovano nella posizione esatta del carico: i raccordi possono essere posizionati liberamente lungo la guida e spostati senza utensili. È fondamentale che il punto di fissaggio e la cinghia siano compatibili tra loro: la componente più debole determina la capacità di carico della connessione. Durante l'allestimento post-vendita, montiamo le guide su punti strutturali resistenti della carrozzeria e sigilliamo i fori contro la corrosione.
Parete divisoria: protezione della cabina, ma non una sicurezza completa
La parete divisoria è la superficie più stabile nel vano di carico e protegge la cabina in caso di frenata di emergenza — motivo per cui è spesso il primo elemento installato in molti veicoli. Tuttavia, non sostituisce il fissaggio del carico: il carico caricato fino a filo verso l'avantreno è vincolato geometricamente, ma la parete non impedisce lo spostamento laterale o il ribaltamento. In pratica, si combina quindi con barre di sostegno trasversali rispetto alla direzione di marcia o con cinghie di ancoraggio sui punti del pavimento, a seconda del peso e della variabilità del carico.
Utilizzo corretto dei tappetini antiscivolo
I tappetini antiscivolo aumentano l'attrito tra il carico e il piano di carico, rendendo ogni fissaggio più efficace — sono uno degli elementi più economici in assoluto. Ciò che non possono fare: sostituire un fissaggio. Una macchina che poggia solo su un tappetino non è sicura. Il tappetino è quindi utile sempre come integrazione: sotto i pezzi singoli pesanti, sotto le merci su pallet e ovunque un pavimento di carico rivestito sia da solo troppo scivoloso. Deve essere pulito e integro, altrimenti perde la sua efficacia.
Barre di sostegno per carichi variabili
Le barre telescopiche sono la soluzione ideale quando il carico cambia quotidianamente e nessuno ha tempo di tendere le cinghie per ogni viaggio. La barra si blocca tra il pavimento e il tetto o tra le pareti laterali, mantenendo il carico vincolato geometricamente nella sua posizione; le estremità gommate proteggono il veicolo e il carico. Più barre dividono il vano di carico in sezioni, mantenendo separati carichi diversi. Per macchine singole pesanti, la cinghia di ancoraggio su un punto resistente rimane la scelta corretta — la barra la integra.
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Quando Fissaggio del carico è la scelta giusta
Il sistema è ideale per
- Veicoli con carico che cambia quotidianamente, dove conta un fissaggio geometrico rapido
- Imprese che trasportano regolarmente macchinari e attrezzature pesanti
- Flotte che necessitano di uno standard di sicurezza uniforme e documentabile per tutti i veicoli
- Veicoli con già installata la struttura Sortimo: i punti ProSafe sono già presenti nel telaio dello scaffale
- Trasporto di materiale lungo, tubi e listelli, che richiede supporti anziché semplici appoggi
- Veicoli in cui finora sono stati utilizzati solo gli occhielli di fissaggio di serie e mancano punti di ancoraggio dedicati
Non è la soluzione migliore per
- Come sostituto di un corretto stivaggio: se i pezzi pesanti sono posizionati in alto o molto indietro, anche il miglior mezzo di fissaggio offre solo un aiuto limitato
- I tappetini antiscivolo da soli aumentano l'attrito, ma non sostituiscono la fissazione del carico
- Reti di sicurezza per macchinari e pezzi singoli pesanti: le reti trattengono il carico piccolo, nient'altro
- Punti di ancoraggio sul telaio dello scaffale per macchinari singoli pesanti: i punti nel pavimento e nella carrozzeria sono previsti per scopi diversi
- Montaggio fai-da-te di guide di ancoraggio senza verifica del punto di fissaggio sulla carrozzeria: un punto regge solo quanto la lamiera in cui è inserito
- Utilizzo continuato di cinghie danneggiate: in caso di rotture dei fili, tagli o etichette illeggibili si sostituisce, non si ripara
Confronto con Fissaggio del carico
| Dispositivi di fissaggio | Principio | Spessore | Limite |
|---|---|---|---|
| Cinghia di ancoraggio sul punto di fissaggio | Fissaggio frizionale | Elevata forza di tenuta, adatto per pezzi singoli pesanti | Sforzo durante l'applicazione, efficace solo con una tensione preventiva adeguata |
| Astina telescopica di tensione | Fissaggio geometrico | Installazione in pochi secondi, ideale per carichi che cambiano quotidianamente | Richiede superfici di controventamento portanti |
| Parete divisoria / paratia frontale | Fissaggio geometrico | Protegge la cabina, trattiene il carico verso la parte anteriore | Non impedisce lo spostamento laterale |
| Rete di sicurezza | Fissaggio geometrico, trattenente | Tensione rapida, adatta per piccoli carichi e bagagli | Non sufficiente per macchinari e pezzi singoli pesanti |
| Tappetino antiscivolo | Aumenta l'attrito | Facile da usare, migliora qualsiasi fissaggio | Da solo non costituisce una sicurezza del carico |
| Scaffale con vasche e cassetti estrattibili | Fissaggio geometrico | Garantisce la sicurezza permanente del carico base senza intervento manuale | Non progettato per macchinari singoli pesanti |
Dati tecnici e caratteristiche
- Principi fondamentali
- Fissaggio per forma (carico senza interruzioni) e fissaggio per attrito (fissaggio verso il basso) — nella pratica spesso combinati
- Guide di ancoraggio
- Guide tipo aereo per pavimento e parete, attacchi posizionabili liberamente lungo la guida
- Punti di fissaggio
- Punti ProSafe nel telaio dello scaffale e nel pavimento di carico, oltre ai ganci di fissaggio di serie del veicolo
- Cinghie di ancoraggio
- Cinghie con cricchetto e chiusura a scatto secondo EN 12195-2 in diversi spessori
- Etichettatura
- ogni cinghia reca un'etichetta con le forze ammissibili — deve rimanere leggibile
- Aste di tensione telescopiche
- estendibili senza gradini, per tensionare tra pavimento e soffitto o tra le pareti, con estremità gommate
- Reti di sicurezza
- Reti elastiche con ganci per piccoli carichi, bagagli e fusti sfusi
- Pavimento di carico
- Pavimento SoboPro rivestito con guide di ancoraggio integrate, antiscivolo
- Tappetini antiscivolo
- aumentano l'attrito tra il carico e il piano di carico — complementari, non sostitutivi
- Allestimento successivo
- Montaggio di guide e punti su parti della carrozzeria portanti, fori sigillati — di solito entro mezza giornata lavorativa
Domande frequenti su Fissaggio del carico
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