Renault Open Sesame: Seitentür, Zugang und Sortimo-Einrichtung im Überblick

Kurz beantwortet: „Open Sesame by Renault“ ist eine durchgehende, 1,45 Meter breite seitliche Ladeöffnung ohne B-Säule: Beifahrertür und rechte Schiebetür bilden zusammen einen Zugang zum Laderaum. Nach Renault-Angaben wurde sie mit dem Kangoo Rapid eingeführt. Für diese Seitenöffnung führt der Sortimo-Shop eine eigene Kategorie mit sechs Artikeln: zwei Fachböden mit Klappe und vier Schubladen für die SR5-Einrichtung. Ob ein Modul zu Ihrem Fahrzeug passt, lassen Sie sich vor der Bestellung bestätigen.

Was ist Open Sesame by Renault?

Wer einen Kastenwagen in der Stadt belädt, kennt das Problem: Die Hecktüren lassen sich nicht öffnen, weil hinter dem Fahrzeug ein anderes parkt, und der Laderaum ist nur durch eine schmale Schiebetür erreichbar. Renault hat dafür eine eigene Lösung entwickelt, die im Shop unter dem Namen der Kategorie Renault Open Sesame geführt wird.

Eine Öffnung statt zwei Türen

Laut Renault-Pressematerial vereint Open Sesame die Beifahrertür und die rechte Schiebetür zu einer durchgehenden, 1,45 Meter breiten seitlichen Ladeöffnung ohne störende B-Säule. Die Tür- und Schiebetür lassen sich dabei wie bei einem Lieferwagen mit klassischer B-Säule in beliebiger Reihenfolge öffnen und schließen. Der Öffnungswinkel der Beifahrertür beträgt laut Renault 90 Grad, der Beifahrersitz lässt sich komplett vorklappen. Damit wächst die Ladelänge am Boden nach Herstellerangabe von 1,81 Meter auf 3,05 Meter, und auch Fracht von deutlich über 1,45 Meter Länge lässt sich von der Seite verstauen. Ein Testbericht auf meinauto.de beschreibt die Öffnung als etwa doppelt so breit wie die Schiebetüren der Konkurrenz; das ist dessen Einordnung, wir haben sie nicht nachgemessen.

Sicherheit ohne B-Säule

Ohne B-Säule entfällt ein tragendes Bauteil der Karosserie. Renault hat deshalb nach eigenen Angaben sicherheitsrelevante Teile neu platziert: Die Türschlösser sitzen an Ober- und Unterkante von Beifahrer- und Schiebetür und rasten an Türschweller und Dachholm ein, die Befestigungspunkte des Beifahrergurts liegen an der Trennwand zum Laderaum, und neun spezielle Versteifungen in den Türen sollen bei einem Seitenaufprall einen vergleichbaren Schutz wie bei konventioneller Bauweise bieten. Das sind Herstellerangaben aus Pressemitteilungen von 2021 und 2022; Prüfwerte nennen wir hier nicht.

Für welche Fahrzeuge gilt das?

Nach Renault-Pressematerial zur Markteinführung gab es Open Sesame exklusiv für den Kangoo Rapid in Standardlänge (L1, 4,49 Meter) mit Beifahrer-Einzelsitz und schwenkbarer Vario-Trennwand. Alternativ ließ sich die Version mit klassischer B-Säule bestellen. Ausstattungen ändern sich mit den Modelljahren; welche Varianten aktuell angeboten werden, klären Sie bei Ihrem Renault-Händler. Auch in den Produkttexten des Sortimo-Shops wird gelegentlich vom Master gesprochen. Wir behandeln das nicht als belegte Fahrzeugzuordnung: Die gesicherte Aussage ist, dass die Artikel der Kategorie für Fahrzeuge mit Open Sesame-Seitenöffnung geführt werden. Wir bestätigen die Passung deshalb vor jedem Einbau anhand Ihres Fahrzeugs.

Was die Seitenöffnung für die Fahrzeugeinrichtung bedeutet

Eine Einrichtung im Transporter ist nur dann gut, wenn sie dort zugänglich ist, wo Sie am Fahrzeug stehen. Bei den meisten Kastenwagen ist das das Heck. Bei einem Fahrzeug mit großer Seitenöffnung verschiebt sich die Planung.

Zugriff von der Seite statt durch das Heck

Die Sortimo-Kategorie beschreibt ihre Lösungen als Einrichtungsmodule, die die durchgehende seitliche Ladeöffnung ohne B-Säule optimal nutzen, mit Zugriff auf die gesamte Fahrzeuglänge. Praktisch heißt das: Werkzeug und Material liegen dort, wo Sie auf dem Gehweg stehen, nicht hinter dem Fahrzeug auf der Straße. Gerade in Innenstädten, Hinterhöfen und engen Parkreihen ist das ein Unterschied, den man nach einigen Wochen im Alltag spürt.

Beifahrersitz und Ladelänge

Dass sich der Beifahrersitz vorklappen lässt, vergrößert die nutzbare Länge, hat aber Folgen für die Planung: Was dort liegt, muss gesichert sein und darf die Fahrerkabine nicht beeinträchtigen. Der Beifahrersitz-Gurt sitzt bei Open Sesame an der Trennwand, die Trennwand ist daher ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Änderungen an Trennwand oder Sitz sind in der Regel nicht Teil der Einrichtung, sondern folgen den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Auszugsregale längs und quer

Renault nennt als Vorteil der XXL-Ladeöffnung, dass sich Werkstattwagen mit längs und quer einbaubaren Auszugsregalsystemen einrichten lassen und die Regalkapazität dadurch laut Renault um bis zu 70 Prozent steigt. Außerdem bleibt demnach noch Platz für eine Europalette auf dem Laderaumboden, und der Nutzer muss nicht zwingend ins Fahrzeug steigen, um Ersatzteile oder Werkzeug zu entnehmen. Das ist eine Herstellerangabe für ein bestimmtes Fahrzeug; wie viel Kapazität Ihr Betrieb gewinnt, hängt vom Fahrzeug und von der Planung ab.

SR5-Schubladen mit 45 und 90 kg

Die Schubladen 34-8 und 44-8 sind die Schwergewichte der Kategorie. Die kleinere trägt laut Shop 45 kg und hat Innenmaße von 667 x 316 x 117 mm, die größere 90 kg bei 915 x 316 x 117 mm Innenmaß. In den Shop-Texten ist von Vollauszug die Rede; der Inhalt ist damit auch bei voller Beladung erreichbar, ohne das Modul zu entnehmen. Für schwere Werkzeuge wie Bohrhammer, Pressen oder Ersatzteilkästen nennt der Shop die 90-kg-Variante.

SR-Schub für leichtere Inhalte

Die SR-Schub-Module sind mit 15 kg Traglast ausgelegt und für Werkzeug und Kleinteile gedacht, die man oft braucht und nicht schwer sind. Sie lassen sich laut Shop unterteilen und entnehmen. Für die Unterteilung zeigen wir in unserem Beitrag zu Insetboxen und Trennblechen, wie aus einer offenen Schublade ein System wird.

Zuladung, Gewicht und Lastverteilung

Die Zahlen oben zeigen, wie leicht die Module für ihre Traglast sind: Der Fachboden 34-7 wiegt 3,24 kg und trägt bis zu 80 kg. Das Eigengewicht sagt trotzdem nur die halbe Wahrheit. Entscheidend ist, was später in den Modulen liegt.

Traglast ist nicht Zuladung

Die Traglast eines Moduls beschreibt, was dieses Bauteil tragen darf. Die Zuladung des Fahrzeugs ist etwas anderes: die Differenz aus zulässiger Gesamtmasse und tatsächlichem Fahrzeuggewicht inklusive Einrichtung, Werkzeug, Material und Personen. Wer alle sechs Module mit der maximalen Last belegt, überschreitet bei einem kompakten Kastenwagen schnell das, was das Fahrzeug tragen darf. Wiegen Sie deshalb das beladene Fahrzeug, wie in unserem Beitrag Zuladung im 3,5-Tonner beschrieben.

Schweres nach unten und nah an die Achsen

Eine alte Regel gilt auch hier: Schwere Gegenstände kommen tief und möglichst nah an die Achsen, leichte Gegenstände nach oben. Das senkt den Schwerpunkt und schont das Fahrverhalten. Die Schublade mit 90 kg gehört daher an den unteren Rand, der Fachboden mit Klappe für leichtere Koffer und Messgeräte höher. Wie Sie die Greifhöhen auf Ihre Körpergröße abstimmen, erklärt der Beitrag Ergonomie im Laderaum: Die Griffhöhen-Regel.

So planen Sie die Einrichtung für ein Fahrzeug mit Seitenöffnung

Schritt 1: Bedarf klären

Bevor ein Modul ausgewählt wird, steht die Frage nach dem Inhalt: Welche Werkzeuge, Maschinen und Materialien fahren täglich mit, was wird nur gelegentlich gebraucht, und was wird zur Baustelle getragen? Eine Hilfe bietet unser Beitrag Fahrzeugeinrichtung planen in fünf Schritten.

Schritt 2: Den Zugriff am Fahrzeug testen

Stellen Sie sich an Ihr Fahrzeug und öffnen Sie Beifahrertür und Schiebetür. Wo greifen Sie hin? Welche Gegenstände nehmen Sie zuerst? Die Module, die Sie am häufigsten brauchen, gehören in die Zone, die sich am bequemsten erreichen lässt. Notieren Sie die zehn Dinge, die Sie am häufigsten brauchen, und planen Sie deren Platz zuerst.

Schritt 3: Sitz und Trennwand berücksichtigen

Klären Sie, ob Sie den Beifahrersitz regelmäßig vorklappen und wie Sie dann Ladung auf seiner Fläche sichern. Eine Einrichtung, die nur bei geklapptem Sitz funktioniert, ist im Alltag unpraktisch. Planen Sie also zwei Szenarien: Sitz in Fahrposition, Sitz geklappt.

Schritt 4: Auf Systemraster prüfen

Die Module der Kategorie sind Teil des SR5-Systems mit Raster; Rasterangaben nennt der Shop bei den Artikeln. Laut Shop lassen sie sich ohne Bohren an der Karosserie nachrüsten, damit die Fahrzeuggarantie unangetastet bleibt. Die genaue Befestigung am konkreten Fahrzeug klären wir in der Beratung, ebenso, wie die Einrichtung zu den Befestigungspunkten Ihres Fahrzeugs passt. Mehr zum System finden Sie auf der Seite SR5-Fahrzeugeinrichtung.

Ladungssicherung und Sicherheit im Laderaum

Eine seitliche Öffnung ändert auch die Frage, wohin bei einem Aufprall die Kräfte laufen. Alle Einrichtungselemente müssen so befestigt sein, dass sie auch bei starker Verzögerung halten. Als Orientierung für die Prüfung von Einrichtungen dient die Norm DIN EN ISO 27956 für Ladungssicherung in Lieferwagen. Was sie für die Praxis bedeutet, erklärt unser Beitrag DIN EN ISO 27956: Was crashgetestete Fahrzeugeinrichtung wirklich bedeutet.

Klappe, Zurrpunkte und Gurte

Die Klappe der Fachböden schützt vor dem Herausrutschen, ersetzt aber keine Ladungssicherung für lose Teile im Laderaum. Alles, was nicht in einem Modul liegt, gehört mit Gurten, Netzen oder Sperrstangen gesichert. Paragraf 22 der Straßenverkehrs-Ordnung verlangt, dass Ladung auch bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutscht, umfällt, herabfällt oder vermeidbaren Lärm erzeugt. Einen Überblick gibt unser Ratgeber Ladungssicherung im Transporter.

Zugang für Dritte

Eine große Seitenöffnung ist bequem für Sie, aber auch für Diebe. Lassen Sie wertvolle Maschinen nicht sichtbar liegen; die Schubladen und Klappen helfen, Werkzeug aus dem Blickfeld zu nehmen. Mehr dazu in unserem Beitrag zum Diebstahlschutz im Servicefahrzeug.

Kangoo, Master und Trafic: Wo liegt der Unterschied?

Renault führt mit dem Kangoo, dem Trafic und dem Master drei Transportergrößen. Open Sesame beschreibt Renault selbst für den Kangoo Rapid. Die Sortimo-Seite für Renault-Fahrzeugeinrichtung listet Lösungen für Kangoo Rapid, Kangoo Rapid e-Tech, Master, Master Z.E. und Trafic und nennt SR5 Pro, SR5 Max, Xpress-Regale und FlexRack als passende Systeme. Auch Sortimos Werksbestellung gemeinsam mit Renault wird dort beschrieben. Wer ein Fahrzeug mit klassischer B-Säule hat, richtet es mit den üblichen SR5-Modulen ein.

Trafic und Master: großvolumig und klassisch

Für Trafic und Master gelten andere Planungsregeln als für ein Fahrzeug mit Seitenöffnung. Im Beitrag Fahrzeugeinrichtung für Renault Master und Trafic erklären wir, wie der Trafic als Mittelfeld und der Master als großvolumiger Transporter eingerichtet werden. Bei komplexeren Konfigurationen helfen unsere Xpress-Regale als vorkonfigurierte Fahrzeugeinrichtung und der Systemvergleich SR5, Globelyst, Xpress und Klappregal.

Checkliste vor dem Kauf

• Fahrzeugschein und Ausstattung prüfen: Hat Ihr Fahrzeug die Open-Sesame-Seitenöffnung oder eine klassische B-Säule?
• Passung des gewünschten Moduls für Ihr Fahrzeug bestätigen lassen (Beratung, Telefon, Foto)
• Die zehn am häufigsten gebrauchten Gegenstände notieren und deren Platz planen
• Beifahrersitz-Nutzung klären: Fahrposition und geklappter Zustand
• Traglast, Eigengewicht und Zuladung rechnen und das Fahrzeug nach dem Einbau wiegen
• Schwere Lasten nach unten und nah an die Achsen planen
• Ladungssicherung für alles planen, was nicht in einem Modul liegt
• Leasing- oder Finanzierungsvertrag auf Umbauten prüfen
• Montage und Übergabe in der Station Essen terminieren

Montage und Beratung in der Station Essen

Sortimo Station Essen, Johanniskirchstraße 98, 45329 Essen (Business-Park Essen Nord), liegt an der A42, Anschlussstelle Essen-Altenessen; Parkplätze sind an der Halle, die Einfahrt für Transporter ist ausgeschildert. Wir arbeiten mit eigener Halle und eigenen Monteuren. Die Montage dauert je nach Umfang 0,5 bis 2 Arbeitstage, Beratung und Planung sind kostenlos. Ausgestellte Systeme können Sie sich in der Ausstellung ansehen, und Artikel aus dem Lagerverkauf legen wir auf Anruf zur Abholung bereit. Auf Wunsch ist Ersatzmobilität möglich. Weitere Informationen finden Sie auf den Seiten Montage und Einbau und Standort und Anfahrt.

Häufige Fragen zu Renault Open Sesame und Sortimo

Was bedeutet Open Sesame bei Renault?

Es ist die Bezeichnung für eine durchgehende seitliche Ladeöffnung ohne B-Säule. Beifahrertür und rechte Schiebetür bilden zusammen eine 1,45 Meter breite Öffnung, die laut Renault auch beengtes Be- und Entladen erleichtert.

Welche Renault-Modelle haben Open Sesame?

Renault beschreibt die Ausstattung in seinen Pressemitteilungen für den Kangoo Rapid, zur Markteinführung exklusiv in der Standardlänge L1. Welche Varianten aktuell bestellbar sind, erfahren Sie bei Ihrem Renault-Händler.

Passen die Sortimo-Module in jedes Renault-Fahrzeug?

Nein. Die Module der Kategorie sind für Fahrzeuge mit Open-Sesame-Seitenöffnung geführt. Ob ein Artikel zu Ihrem Fahrzeug passt, klären wir vor der Bestellung mit Ihnen. Senden Sie uns dafür Fahrzeugdaten oder ein Foto.

Was kostet die Einrichtung?

Die sechs Artikel der Kategorie kosten Stand 02.11.2026 zwischen 112,81 € und 269,30 € je Stück (brutto, zzgl. Versand). Was Sie in Summe brauchen, hängt vom Bedarf ab. Eine Übersicht zu den Gesamtkosten finden Sie in unserem Beitrag Fahrzeugeinrichtung Kosten.

Muss ich bohren?

Laut Shop lassen sich Systemteile ohne Bohren an der Karosserie nachrüsten. Die konkrete Befestigung am Fahrzeug klären wir in der Beratung, weil sie vom Fahrzeug abhängt.

Kann ich die Artikel abholen?

Ja, Abholung in der Station Essen ist möglich. Die Ware wird auf Anruf bereitgelegt; die Telefonnummer ist 0201 / 747 00 81 (Mo–Fr 8–17 Uhr).

Gibt es Einrichtungen für Renault Master und Trafic?

Ja, die Sortimo-Seite für Renault nennt Systeme für Kangoo, Master und Trafic. Open Sesame beschreibt Renault für den Kangoo Rapid; für Master und Trafic gilt die klassische Planung mit den üblichen SR5-Modulen.

Fazit: Seitenöffnung nutzen, Passung prüfen

Open Sesame verlegt den Zugang vom Heck an die Seite des Fahrzeugs. Das lohnt sich nur mit einer Einrichtung, die dort Zugriff bietet, ohne Zuladung und Sicherheit zu opfern. Die sechs Artikel der Kategorie decken Schwerlastschubladen, leichte Auszüge und Fachböden mit Klappe ab. Vor der Bestellung zählt eine saubere Klärung: Ist es das richtige Fahrzeug, passt das Modul, und ist die Zuladung im Blick?

Lassen Sie sich von uns beraten: Telefon 0201 / 747 00 81 (Mo–Fr 8–17 Uhr), über die Beratungsseite oder per Kontaktformular. Wir planen Ihre Einrichtung in der Station Essen.