Fixation de la charge pour les utilitaires —
Sécurisez la charge conformément à la loi !
Lors d’un freinage d’urgence, une force plusieurs fois supérieure au poids de la charge s’exerce. Avec le système ProSafe, vous fixez outils, matériaux et machines conformément aux normes — grâce à des points d’arrimage, des sangles, des tiges de serrage et des filets qui fonctionnent ensemble. Conseils et installation en supplément directement dans notre atelier à Essen.
Liaison géométrique et liaison par friction — les deux méthodes
La charge est soit chargée sans interruption contre des surfaces fixes (liaison géométrique), soit pressée contre le plancher de chargement à l’aide de sangles (liaison par friction). La liaison géométrique est plus rapide au quotidien, car aucune sangle n’a besoin d’être tendue ; la liaison par friction est indispensable pour les pièces individuelles lourdes. Dans la plupart des véhicules, les deux méthodes fonctionnent ensemble — nous déterminons quels points, rails et moyens de fixation sont nécessaires.
Le § 22 de la réglementation allemande sur la circulation routière (StVO) s’applique à chaque trajet — même pour le court déplacement vers le chantier.
Sangles d'arrimageSangles à cliquet conformes à la norme EN 12195-2 pour une fixation par liaison par friction.Acheter maintenant
Filets de fixation de la chargeFilets élastiques pour petites charges, bagages et vrac.Acheter maintenant
Accessoires pour la fixation de la chargePoints d’arrimage, adaptateurs et tapis antidérapants pour le système.Acheter maintenantAperçu des produits : ProSafe fixation de la charge
Un système — de nombreux moyens de fixation
Tous les composants ProSafe s’emboîtent : ce qui est ancré au sol accueille sangles, tiges et filets sans outil. Ainsi, vous sécurisez chaque charge en quelques secondes.
SoboPro Sol
- Base de la fixation: Plancher de chargement revêtu avec rails d’arrimage intégrés — antidérapant et robuste.
Tige télescopique de serrage
- Liaison géométrique en quelques secondes: Extensible sans étape — sécurise les grands objets sans effort de sangle.
Kit de tiges de serrage
- Pour des charges variables: Combinez plusieurs barres avec des compartiments et des niveaux dans le compartiment de chargement.
Rails d'arrimage
- Points d'amarrage flexibles: Rails aériens pour le sol et le mur — les accessoires sont positionnables librement.
Sangles d'arrimage
- Force éprouvée: Sangles à cliquet et à verrouillage rapide conformes à la norme EN 12195-2, disponibles en plusieurs épaisseurs.
Filets de sécurité
- Petites charges à portée de main: Filets élastiques avec crochets — tendus rapidement, maintenus en toute sécurité.
Rails d'arrimage et points d'ancrage: La base sans laquelle aucune sangle ne tient
Rails aériens au sol et sur les parois latérales.
Chaque système de fixation n'est aussi bon que son point d'ancrage. Les rails d'arrimage de type aérien dans le plancher de chargement et sur les parois latérales permettent de fixer les accessoires à n'importe quel endroit — le point d'arrimage se trouve ainsi là où se trouve la charge, et non l'inverse. En plus des rails, nous utilisons les œillets d'arrimage d'origine du véhicule et, le cas échéant, les points ProSafe sur le cadre de l'étagère. Le montage s'effectue sur des parties de carrosserie porteuses ; les perçages sont scellés contre la corrosion.
Positionnable librement
Les accessoires peuvent être placés le long du rail, là où la charge en a besoin.
Forces adaptées
Le point et la sangle sont coordonnés entre eux — le maillon le plus faible détermine le résultat.
Retrofit possible
Même les véhicules sans rails d'usine peuvent être équipés de manière professionnelle.
Protection contre la corrosion
Chaque perçage est scellé — important notamment pour les véhicules de leasing.
Cloison de séparation et tapis antidérapant: Deux éléments simples aux effets considérables
La cloison de séparation est la surface la plus stable du compartiment de chargement et constitue donc l'arrêt naturel pour un chargement par forme vers l'avant — elle protège également la cabine. Ce qu'elle ne fait pas : elle n'empêche pas le glissement latéral ni le basculement. Les tapis antidérapants, quant à eux, augmentent le frottement entre la charge et le plancher de chargement, améliorant ainsi chaque arrimage, mais ne le remplacent pas. Ces deux éléments sont peu coûteux, rapides à mettre en œuvre et pertinents dans presque tous les véhicules.
Cloison de séparation comme arrêt
Charger des pièces lourdes à ras de la cloison de séparation — c'est un chargement par forme sans effort supplémentaire.
Sécuriser également latéralement
Sécurisé vers l'avant ne signifie pas sécurisé latéralement — ici, des barres ou des sangles sont ajoutées.
Tapis sous les pièces lourdes
Un frottement accru rend l'arrimage plus efficace et empêche le déplacement lors des virages.
Protection en tôle incluse
Un plancher de chargement revêtu protège davantage la tôle et facilite le nettoyage.
Barres de serrage et filets: Pour une cargaison qui change quotidiennement
Lorsque la cargaison change chaque jour d'apparence, les barres de serrage et les filets constituent la solution la plus rapide. La barre télescopique se fixe en quelques secondes et maintient la cargaison en place par sa forme, sans qu'il soit nécessaire de tendre une sangle. Les filets retiennent les petites cargaisons légères, les bagages et les emballages divers. Pour les machines lourdes et les pièces uniques, les sangles d'arrimage passant par des points d'ancrage résistants restent le bon choix — la barre les complète, mais ne les remplace pas.
Installée en quelques secondes
Positionner, étirer, fixer — également utilisable d'une seule main.
Création de compartiments
Plusieurs barres divisent l'espace de chargement en zones pour différentes cargaisons.
Préservation de la marchandise
Les extrémités caoutchoutées assurent une tenue sûre sans endommager le véhicule ou la cargaison.
Filet pour petits objets
Ce qui roulerait autrement dans l'espace de chargement reste derrière le filet.
Principales réglementations sur l’arrimage de la charge en bref
L’article 22 de la réglementation allemande sur la circulation routière (StVO) oblige les conducteurs et les propriétaires à arrimer la charge de manière à ce qu’elle reste en place même lors d’un freinage d’urgence et d’une manœuvre d’évitement. Cela comprend :
Moyens d’arrimage intacts
Vérifier régulièrement les sangles, filets et rails pour détecter d’éventuels dommages et les remplacer.
Chargement stable
Placer les charges lourdes en bas et contre la paroi avant, et combler les espaces de manière à assurer l’adhérence.
Le système d’arrimage adapté
Choisir les moyens d’arrimage en fonction de la charge : sangle, barre, filet ou combinaison.
Adaptabilité à la circulation
La visibilité, l’éclairage et les poids autorisés ne doivent pas être compromis par la charge.
Aération suffisante
Transporter les substances dangereuses et les produits de service séparément et dans des conditions aérées.
Norme documentable
Pour les flottes, il est recommandé d’adopter un concept d’arrimage uniforme et documenté.
Barres de serrage pour la fixation de la charge
La barre de serrage télescopique se fixe entre le plancher et le toit ou entre les parois — et maintient la cargaison en place par sa forme. Sans sangles, sans nœuds : positionner, étirer, fixer. Idéale lorsque la cargaison change quotidiennement.
Quatre caractéristiques font de la barre de serrage l'outil de fixation le plus polyvalent dans l'espace de chargement :
Protection de la marchandise
Les extrémités caoutchoutées assurent une tenue sûre sans endommager le véhicule ou la cargaison.
Sécurité maximale
Forte force de maintien grâce à la fixation sur des surfaces porteuses.
Utilisation flexible
Extensible sans étape — s'adapte à tout espace de chargement et à toute direction.
Application facile
Utilisable d'une seule main — fixation en quelques secondes.
Voir plus de Arrimage de la charge
Intégration directe dans votre aménagement de véhicule utilitaire
Les points d'arrimage ProSafe sont directement intégrés dans le rayage Sortimo et le plancher de chargement — la fixation fait partie du système au lieu d'être vissée ultérieurement.
Compatible avec les points d'ancrage d'origine
Les sangles et les accessoires utilisent également les œillets d'arrimage de série de votre véhicule — un système de sangles qui convient partout.
Jusqu’au toit, en continu
Avec le support de toit TopSystem, y compris le rail ProSafe, vous pouvez également arrimer les charges longues sur le toit avec les mêmes sangles.
Concept d’arrimage plutôt que pièces détachées — conseil à Essen
Acheter des sangles est simple, mais un concept fiable nécessite une analyse du véhicule. Nous examinons ce que vous transportez habituellement, où se trouve la charge et quels points d’ancrage sont disponibles. En conséquence, nous déterminons où installer des rails et des points supplémentaires, quelle épaisseur de sangle convient et où l’adhérence peut remplacer la sangle. L’installation se fait dans notre atelier à Essen et dure généralement moins d’une demi-journée de travail.
Norme uniforme pour le parc automobile
Pour plusieurs véhicules, un concept cohérent est rentable : mêmes points, mêmes sangles, mêmes gestes. Ainsi, l’arrimage fonctionne même si quelqu’un conduit un autre véhicule à la dernière minute, et il peut être documenté pour l’entreprise.
Arrimage de charge sûr et individuel avec ProSafe
Le type d’arrimage approprié dépend de la charge et du véhicule — souvent, c’est une combinaison. Voici les deux principes de base en bref :
Arrimage de charge par adhérence
La charge est en contact continu avec la paroi avant, les cloisons ou les barres de tension. C’est la méthode la plus rapide au quotidien, car aucune sangle n’a besoin d’être tendue.
Arrimage de charge par friction
Les sangles d’arrimage pressent la charge sur le plancher de chargement et augmentent la friction. Important : sangles certifiées, points d’arrimage résistants et revêtement antidérapant.
Conseil et installation à Essen
Nous vérifions le véhicule et la charge typique, recommandons la combinaison appropriée et installons correctement les rails d’arrimage et les points système — généralement en moins d’une demi-journée de travail.
Rails d’arrimage et profilés Airline : pourquoi le point d’ancrage est décisif
Une sangle ne supporte que la charge que le point d’ancrage peut absorber. Les rails d’arrimage de type « Airline » intégrés au plancher de chargement et aux parois latérales résolvent le problème selon lequel les œillets d’arrimage d’origine sont rarement positionnés là où se trouve la marchandise : les attaches peuvent être placées librement le long du rail et déplacées sans outil. Il est essentiel que le point d’ancrage et la sangle soient compatibles entre eux ; c’est l’élément le plus faible des deux qui détermine la capacité de charge de l’ensemble. Lors de l’installation ultérieure, nous fixons les rails sur des zones de carrosserie porteuses et scellons les perçages contre la corrosion.
Cloison de séparation : protection de l’habitacle, mais pas de sécurisation complète
La cloison de séparation est la surface la plus stable dans le volume de chargement et protège l’habitacle lors d’un freinage d’urgence ; c’est pourquoi elle constitue souvent la première étape dans de nombreux véhicules. Cependant, elle ne remplace pas la sécurisation de la marchandise : une marchandise chargée à ras de la cloison est sécurisée par forme, mais la paroi n’empêche pas le glissement latéral ou le basculement. Dans la pratique, on la combine donc avec des barres de calage transversales à la direction de marche ou avec des sangles d’arrimage fixées aux points du plancher, selon le poids et la variabilité de la marchandise.
Utilisation correcte des tapis antidérapants
Les tapis antidérapants augmentent le frottement entre la marchandise et le plancher de chargement, rendant ainsi chaque arrimage plus efficace ; ils constituent l’un des éléments les moins chers disponibles. Ce qu’ils ne peuvent pas faire : remplacer un arrimage. Une machine posée uniquement sur un tapis n’est pas sécurisée. Le tapis est donc toujours utile en complément : sous les pièces individuelles lourdes, sous les palettes et partout où un plancher de chargement revêtu serait trop glissant seul. Il doit être propre et intact, sinon il perd son efficacité.
Barres de calage pour marchandises variables
Les barres de calage télescopiques sont le choix idéal lorsque la marchandise change quotidiennement et que personne n’a le temps de tendre des sangles pour chaque trajet. La barre se bloque entre le plancher et le plafond ou entre les parois latérales, maintenant la marchandise en place par forme ; les extrémités gommées préservent le véhicule et la cargaison. Plusieurs barres divisent le volume de chargement en zones, permettant de séparer les différentes marchandises. Pour les machines individuelles lourdes, la sangle d’arrimage fixée à un point porteur reste le choix approprié ; la barre vient en complément.
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Quand Arrimage de la charge est le bon choix
Idéal pour ces usages
- Véhicules avec une cargaison changeante quotidiennement, où une sécurité à forme rapide est essentielle
- Entreprises qui transportent régulièrement des machines et des équipements lourds
- Parcs de véhicules qui ont besoin d'un standard de sécurité uniforme et documentable pour tous les véhicules
- Véhicules avec un équipement Sortimo existant — les points ProSafe sont déjà installés dans le cadre de l'étagère
- Transport de matériaux longs, de tubes et de lattes, nécessitant des supports plutôt que des surfaces d'appui libres
- Véhicules où seuls les œillets d'arrimage d'origine sont utilisés et où les points d'arrimage manquent
Pas la meilleure solution pour ces usages
- En remplacement d'un chargement correct : si des pièces lourdes se trouvent en haut ou à l'arrière, même le meilleur moyen de sécurité ne peut aider que dans une certaine mesure
- Tapis antidérapants seuls — ils augmentent la friction, mais ne remplacent pas un arrimage
- Filets de sécurité pour les machines et les pièces uniques lourdes : les filets retiennent les petites cargaisons, rien de plus
- Points d'arrimage sur le cadre de l'étagère pour les machines uniques lourdes — les points dans le sol et la carrosserie sont prévus à cet effet
- Auto-installation de rails d'arrimage sans vérification de la résistance de la carrosserie : un point ne supporte que ce que la tôle dans laquelle il est fixé peut supporter
- Réutilisation de sangles endommagées : en cas de ruptures de fils, de coupures ou d'étiquettes illisibles, la sangle doit être remplacée, pas réparée
Comparaison de Arrimage de la charge
| Moyens de fixation | Principe | Épaisseur | Limite |
|---|---|---|---|
| Sangle d'arrimage via point d'arrimage | par friction | force de retenue élevée, adapté aux pièces uniques lourdes | effort lors de la pose, n'agit qu'avec une pré-tension suffisante |
| Tige télescopique de serrage | par forme | en secondes, idéal pour une cargaison changeante quotidiennement | nécessite des surfaces d'arrimage porteuses |
| Cloison de séparation / paroi avant | par forme | protège la cabine et retient la cargaison vers l'avant | n'empêche pas le glissement latéral |
| Filet de sécurité | à forme, de retenue | tendu rapidement, idéal pour les petites cargaisons et les bagages | pas suffisant pour les machines et les pièces uniques lourdes |
| Tapis antidérapant | augmente la friction | facile à utiliser, améliore chaque arrimage | seul, ne constitue pas une sécurité de cargaison |
| Étagère avec bacs et tiroirs | par forme | sécurise le stock de base de manière permanente sans manipulation | pas conçu pour les machines uniques lourdes |
Données techniques et caractéristiques
- Principes fondamentaux
- Lien par forme (chargement sans interstices) et lien par friction (arrimage par serrage) — en pratique, généralement combinés
- Rails d'arrimage
- Rails de type aérien pour le sol et les parois, attaches mobiles positionnables librement le long du rail
- Points d'arrimage
- Points ProSafe dans le cadre de l'étagère et dans le plancher de chargement, ainsi que les œillets d'arrimage standard du véhicule
- Sangles d'arrimage
- Sangles à cliquet et à boucle à friction conformes à la norme EN 12195-2, disponibles en plusieurs épaisseurs
- Marquage
- chaque sangle est dotée d'une étiquette indiquant les forces autorisées — elle doit rester lisible
- Tiges télescopiques de serrage
- extensibles de manière continue, tendues entre le sol et le toit ou entre les parois, extrémités caoutchoutées
- Filets de sécurité
- filets élastiques avec crochets pour les petites charges, les bagages et les emballages divers
- Plancher de chargement
- plancher SoboPro revêtu avec rails d'arrimage intégrés, antidérapant
- Tapis antidérapants
- augmentent la friction entre la charge et la surface de chargement — en complément, non en remplacement
- Retrofit
- Montage des rails et des points sur des zones de carrosserie porteuses, perçages scellés — généralement en moins d'une demi-journée de travail
Questions fréquentes sur Arrimage de la charge
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