Branchespecificke oplossing · Sanitair · Verwarming · Klimaat
Bedrijfswageninrichting voor installatiebedrijven
Zware gereedschappen, fittingen in alle maten en nooddiensten onder tijdsdruk: SHK-voertuigen moeten tegelijkertijd magazijn, werkplaats en onderdelenvoorraad zijn.
Lichtbouw
SR5 creëert laadvermogenreserves voor zwaar gereedschap
22 uur
Nooddienstgeschikt: elke greep zit ook 's nachts
3e generatie
vele SHK-bedrijven laten bij ons al het derde voertuig inrichten
Uit de dagelijkse praktijk
Typische uitdagingen
Gewicht
Persmachines, buisklemmen en materialen zorgen snel voor veel gewicht — de laadvermogen raakt snel op.
Fittingen & afdichtingen
Tientallen maten en varianten moeten gesorteerd en snel vindbaar zijn.
Nooddienst
Bij een inzet om 22 uur telt elke greep — de inrichting moet ook 's nachts functioneren.
Bewezen in Sanitair · Verwarming · Klimaat
Onze aanbeveling
De SR5-lichtbouw creëert reserves voor het laadvermogen. Laden met mulpasten sorteren fittingen op maat, zware machines rijden laag in de bodem voor een lage zwaartepunt. Bewezen voor de nooddienst: een vaste 'Havarie-BOXX' met het materiaal van de meest voorkomende inzetten — grijpen en vertrekken.
Aanbeveling bespreken
Zo kan het eruitzien
Typische inrichting: Sprinter voor verwarmingsbouw en klantenservice
Bodenzones
Zware lastbakken voor persmachine en lasapparaat — laag in de bodem voor rugvriendelijk uitnemen.
Laden
Fittingen en afdichtingen in mulpasten gesorteerd op maat — in één oogopslag vindbaar.
Tussenschot
Gasflessenhouder met veiligheidsketting, naast de Havarie-BOXX voor de meest voorkomende noodgevallen.
Dak
Lange buizen voor buismateriaal in de afsluitbare dakbak.
SHK behoort al decennia tot onze sterkste sectoren — veel bedrijven laten bij ons al de derde generatie voertuig inrichten.
Op basis van bedrijfsgrootte
Welke inrichting past bij uw bedrijf?
Eenmansbedrijf
Wie alleen rijdt, heeft vooral een eerlijke gewichtsrekening nodig. Persmachine, accugereedschap en een basisassortiment fittingen belasten het laadvermogen van een middelgrote bestelbus sneller dan verwacht. Een lichtbouwrek aan één kant, zware lastbakken laag in de bodem en een vaste Havarie-BOXX dekken de dagelijkse praktijk tussen onderhoud en nooddienst af.
Klein bedrijf, 2 tot 10 voertuigen
Hier scheiden zich doorgaans de rollen: een tot twee klantenservicevoertuigen met een dicht fittingensortiment, daartegenover voertuigen voor bad- en verwarmingsmontage met meer vrije ruimte voor objecten en buismateriaal. De indeling van de laden houden we toch uniform, zodat materiaal tussen de voertuigen uitwisselbaar blijft.
Vloot vanaf tien voertuigen
Bij grotere bedrijven betaalt een gedocumenteerde standaard zich uit, vooral bij de nooddienst. Als elke Havarie-BOXX identiek is uitgerust, kan elke monteur elk voertuig overnemen. We leggen de indeling en uitrusting schriftelijk vast en bouwen nieuwe voertuigen daarop uit, ook als er maanden tussen twee series liggen.
Gereedschap & materiaal
Wat hoort waar
| Voorwerp | Opslag |
|---|---|
| Accu-drukmachine met perskaken | Machine laag in een zware lastbak, de kakensets in een vlakke lade direct daarboven. Alles blijft bij elkaar, het zwaartepunt blijft laag. |
| Fittingen, persverbindingen, overgangen | Lades met inzetstukken, één maat per inzetstuk. De volgorde volgt de maat, niet het toeval — zo pakt u ook ’s nachts het juiste. |
| Afdichtingen, O-ringen, hennep en afdichtmiddel | i-BOXX met inzetboxen voor kleine onderdelen, afdichtmiddel gescheiden in een bak met opvangrand. Vloeistof hoort nooit in dezelfde lade als afdichtingen. |
| Buisklemmen, buissnijders, ontbramen | Gereedschapsbord of lade met houders op handhoogte. Zware klemmen liggen plat in plaats van rechtop, zodat ze bij het remmen niet verschuiven. |
| Gasfles voor soldeer- en hardsoldeerwerkzaamheden | Gekeurde houder met veiligheidsketting aan tussenschot of zijwand, met voorschriftmatige markering aan het voertuig en ventilatie van de laadruimte. |
| Kernboormachine en boorkronen | Apparaat in de zware lastbak, kronen in een eigen vak met scheidingswanden. Natte kronen komen in een uitneembare ruimte, niet in de gesloten stelling. |
| Buismateriaal en langgoed | Afsluitbare dakbak of langgoedbuis onder de laadruimteplafond. De vloer blijft vrij voor radiatoren, boilers en sanitair. |
| Radiatoren en sanitair | Vrije ruimte met sjorrails, spanstangen en dekplaten. Objecten staan rechtop en vormsluitend, zodat er geen schuurplekken ontstaan. |
| Havarie-BOXX voor de nachtdienst | Vooraf gevulde L-BOXX op een gedefinieerde positie: afzetmateriaal, slangklemmen, buiskoppelingen, afdichtingen en basishulpmiddelen. Pakken en wegrijden. |
| Mobiele werkplek voor kelderwerkzaamheden | WorkMo met werkblad en bankschroef, vastgezet aan sjorrails. Vervangt het werken op de keldervloer of op de wasmachine van de klant. |
Uit de praktijk
Typische planfouten
Volledige inrichting zonder gewichtsrekening
Loodgieterij is het vakgebied waarin de laadvermogen het vaakst een probleem wordt. Drukmachine, kernboormachine, fittingvoorraad en buismateriaal samen wegen meer dan het voertuigbewijs toestaat — als de stelling al een aanzienlijk deel heeft ingenomen.
Zwaar apparaat op middelste stellinghoogte
Drukmachines en boormachines horen onderin. Op heuphoogte kosten ze uw rug, verhogen ze het zwaartepunt en zijn ze bij een noodrem de zwaarste last in de laadruimte.
Vloeistoffen naast het gereedschap
Afdichtmiddel, soldeerwater en reinigers lopen vroeg of laat uit. Zonder bak met opvangrand ruineren ze de lade en in het ergste geval de helft van de fittingvoorraad eronder.
Nooddienstvoorraad niet gedefinieerd
Wie ’s nachts nog moet nadenken wat erin moet, rijdt twee keer. Een vast gedefinieerde en regelmatig gecontroleerde nooddienstvoorraad is de eenvoudigste manier om kortere inzettijden te realiseren.
Voertuigkeuze
Geschikte voertuigen voor dit vakgebied
Hoog dakcombi
Typische modellen
VW Caddy Cargo, Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Ford Transit Connect
Geschiktheid
Geschikt voor onderhoud en licht klantenservice, maar bij zwaar materiaal snel aan de grens van het laadvermogen. Persmachine plus kernboormachine passen qua gewicht meestal niet meer.
Middelgrote bestelbus
Typische modellen
VW Transporter, Ford Transit Custom, Mercedes Vito, Renault Trafic
Geschiktheid
Goede compromis voor de klassieke installatie-klantenservice. Zware bakken onderaan, fittingladen daarboven, dakbak voor leiding — meer is bij de laadcapaciteit meestal niet mogelijk.
Grote bestelbus
Typische modellen
Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit, MAN TGE
Geschiktheid
De typische keuze voor cv-bouw en badkamermontage. Staande hoogte, reservering van het laadvermogen voor boilers en radiatoren, ruimte voor gasflessenhouder en mobiele werkplek.
Open laadbak of gesloten bus
Typische modellen
Sprinter Pritsche, Iveco Daily, Ford Transit Fahrgestell
Geschiktheid
Zinnig als regelmatig ketels, boilers of oud materiaal worden vervoerd. Gereedschap rijdt in afsluitbare onderflurboxen, de laadruimte blijft vrij.
Om verder te lezen
Laadvermogen is in de loodgieterij de strengste randvoorwaarde
In amper een ander vakgebied ligt het laadvermogen zo dicht bij de grens. Een accu-drukmachine met kakensets, een kernboormachine, een set buisklemmen en een gemiddelde fittingvoorraad wegen samen al aanzienlijk — voordat er überhaupt materiaal voor de opdracht wordt geladen. Komt daar nog een zware volledige inrichting bij, dan is het toegestane totaalgewicht bij volle belading snel overschreden.
Da begint elke installatieplanning bij ons met een berekening in plaats van een voorstel voor rekken: ledig gewicht volgens het kentekenbewijs, gewicht van de geplande inrichting, typische belading met gereedschap en materialen. Pas als deze som klopt, bespreken we vakbodem en laden. In veel gevallen leidt dit tot een bewust slankere inrichting — met meer vrije ruimte en flexibele ladingzekering in plaats van extra rekkenmeters.
De tweede hefboom is de verdeling. Zwaar materiaal hoort laag en bij voorkeur tussen de assen. Dit verlaagt het zwaartepunt, ontlast de achteras en maakt het voertuig bij volle belading veel voorspelbaarder.
De nooddienst bepaalt het layout
Een installatievoertuig wordt overdag anders gebruikt dan om 22:00 uur. Overdag heeft u tijd om in het rek te zoeken; bij waterschade telt het dat de eerste greep op de juiste plek zit. Hiervoor heeft de Havarie-BOXX zich bewezen: een vast gevulde L-BOXX op een gedefinieerde positie, die alles bevat voor de meest voorkomende noodgevallen — afsluitmateriaal, slangklemmen, leidingkoppelingen, afdichtingen en een set gereedschap.
De invulling leiden we samen af uit uw inzetstatistieken. Welke vijf gevallen vormen het grootste deel van de nachtelijke inzetten? Wat ontbrak de vorige keer? Een BOXX die vanuit de praktijk is gedefinieerd, is een algemene aanbeveling duidelijk superieur.
Aanvullend plannen we de laadruimteverlichting ruimer in dan overdag nodig zou zijn. Wie in het donker in een onverlichte laadruimte grijpt, verliest tijd en ziet gebrek aan voorraden over het hoofd.
Vuil uit kelders en cv-kelders meenemen in de planning
Installatievoertuigen worden vuiler dan de meeste andere ambachtelijke voertuigen. Natte leidingresten, cv-water, modder uit de kelderschacht en spaanders van het kernboren belanden onvermijdelijk in de laadruimte. Een inrichting die dit niet in rekening brengt, ziet er na een jaar dienovereenkomstig uit.
Een duidelijke zonescheiding heeft zich bewezen: gecoate, afwasbare bodemplaten en open bakken voor alles wat nat en vuil terugkomt, gesloten laden voor fittingen, afdichtingen en accutechniek. Het is belangrijk dat de vuilzone groot genoeg is bemeten — anders belandt het natte materiaal toch weer in het schone gebied.
Veelgestelde vragen uit Sanitair · Verwarming · Klimaat
Advies voor Sanitair · Verwarming · Klimaat
Vertel ons over uw voertuig en dagelijkse werkzaamheden — wij plannen de inrichting die bij uw vakgebied past.
Ook interessant
