Ladingzekering voor bestelwagens —
Lading wettelijk correct beveiligen!
Bij een noodremwerking werkt een veelvoud van het laadgewicht. Met het ProSafe-systeem beveiligd u gereedschap, materiaal en machines normconform — met sjorpunten, banden, spanstangen en netten die op elkaar afgestemd zijn. Advies en achteraf montage direct in onze werkplaats in Essen.
Vormsluiting en krachtsluiting — de twee wegen
Lading wordt ofwel naadloos tegen vaste oppervlakken geladen (vormsluiting) of met banden op het laadvlak geperst (krachtsluiting). Vormsluiting is in de dagelijkse praktijk sneller, omdat er geen band gespannen hoeft te worden; krachtsluiting is bij zware losse stukken onmisbaar. In de meeste voertuigen werken beide samen — wij bepalen welke punten, rails en beveiligingsmiddelen daarvoor nodig zijn.
§ 22 van de Duitse wegenverkeerswet (StVO) geldt voor elke rit — ook voor de korte tocht naar de bouwplaats.
Productoverzicht: ProSafe ladingzekering
Eén systeem — veel bevestigingsmiddelen
Alle ProSafe-componenten grijpen in elkaar: wat op de vloer is verankerd, neemt gordels, stangen en netten gereedschapsloos op. Zo bevestigt u elke lading in seconden.
SoboPro vloer
- Basis van de bevestiging: Gecoate laadvloer met geïntegreerde sjorrails — antislip en robuust.
Telescopische spanstang
- Vormsluitend in seconden: Traploos uitschuifbaar — bevestigt grote voorwerpen zonder gordelspanning.
Spanstangen-set
- Voor wisselende lading: Meerdere stangen combineren vakken en niveaus in de laadruimte.
Zurrsporen
- Flexibele ankerpunten: Airline-rails voor vloer en wand — fittingen vrij positioneerbaar.
Zurrriemen
- Geteste kracht: Rats- en klemgordels volgens EN 12195-2 in meerdere diktes.
Beveiligingsnetten
- Kleine lading onder controle: Elastische netten met haken — snel gespannen, veilig vastgehouden.
Sjorrails en sjorpunten: De basis, zonder dat geen enkele gordel houdt
Airline-rails in de vloer en aan de wand.
Elke bevestiging is slechts zo goed als zijn ankerpunt. Airline-sjorrails in de laadvloer en aan de wand nemen fittingen op op elke willekeurige plek — hierdoor zit het sjorpunt daar waar de lading staat, en niet andersom. Naast de rails maken we gebruik van de standaard sjoroogen van het voertuig en, indien aanwezig, de ProSafe-punten in het rekframe. De montage gebeurt op dragende carrosseriedelen; de boren worden gecorroderingsbestendig afgedicht.
Vrij positioneerbaar
Fittingen kunnen langs de rail worden geplaatst waar de lading ze nodig heeft.
Passende krachten
Punt en gordel worden op elkaar afgestemd — de zwakste bepaalt het resultaat.
Nabouwbaar
Zelfs voertuigen zonder fabrieksrails kunnen vakkundig worden uitgerust.
Corrosiebescherming
Elke boor wordt afgedicht — vooral belangrijk bij leasevoertuigen.
Tussenschot en antislipmat: Twee eenvoudige bouwstenen met groot effect
De tussenschot is het stabielste oppervlak in de laadruimte en daarmee de natuurlijke aanslag voor vormsluitend laden naar voren — het beschermt tegelijkertijd de cabine. Wat het niet presteert: het voorkomt geen zijwaarts verschuiven en geen kantelen. Antislipmatten verhogen de wrijving tussen lading en laadvloer en verbeteren daarmee elke zuring, maar vervangen deze niet. Beide bouwstenen zijn goedkoop, snel geïmplementeerd en zinvol in bijna elk voertuig.
Tussenschot als aanslag
Zwaar vlak tegen het tussenschot laden — dat is vormsluiting zonder extra inspanning.
Zijwaarts extra beveiligen
Naar voren beveiligd betekent niet zijwaarts beveiligd — hier komen stangen of riemen bij.
Mat onder zware onderdelen
Verhoogde wrijving maakt de zuring effectiever en voorkomt verschuiven bij bochtenrijden.
Plaatbescherming inbegrepen
Een gecoate laadvloer beschermt extra het plaatwerk en vergemakkelijkt het reinigen.
Verstangstangen en netten: Voor lading die dagelijks verandert
Waar de lading elke dag anders uitziet, zijn verstangstangen en netten de snelste oplossing. De telescopische spanstang spannt zich in seconden vast en houdt de lading vormsluitend op zijn plaats, zonder dat een riem gespannen hoeft te worden. Netten houden lichte kleinlading, bagage en losse verpakkingen tegen. Voor zware machines en losse onderdelen blijven zurriemen via draagkrachtige punten de juiste keuze — de stang vult ze aan, maar vervangt ze niet.
In seconden geplaatst
Aanzetten, uittrekken, fixeren — ook met één hand bedienbaar.
Vakken vormen
Meerdere stangen onderverdelen de laadruimte in zones voor verschillende lading.
Lading gespaard
Gummiërende uiteinden houden veilig vast, zonder voertuig of lading te beschadigen.
Net voor klein spul
Wat anders door de laadruimte rolt, blijft achter het net.
Belangrijke voorschriften voor ladingzekering op een rij
§22 van de Duitse wegenverkeerswet (StVO) verplicht bestuurders en houders om lading zo te beveiligen dat deze ook bij een noodremming en uitwijkmanoeuvre op zijn plaats blijft. Dit is daarbij van belang:
Intacte bevestigingsmiddelen
Gordels, netten en rails regelmatig controleren op beschadigingen en vervangen.
Stabiele belading
Zwaar naar beneden en tegen de voorwand, gaten vormsluitend opvullen.
Het juiste bevestigingssysteem
Bevestigingsmiddelen kiezen die passen bij de lading — gordel, stang, net of combinatie.
Verkeersveiligheid
Zicht, verlichting en toegestane gewichten mogen niet worden belemmerd door de lading.
Voldoende ventilatie
Gevaarlijke en bedrijfsstoffen gescheiden en geventileerd vervoeren.
Documenteerbare standaard
Voor wagenparken wordt een uniforme, gedocumenteerde beveiligingsconcept aanbevolen.
Spanstangen voor ladingzekering
De telescopische spanstang spannt zich vast tussen vloer en dak of tussen de wanden — en houdt lading vormsluitend op zijn plaats. Zonder riemen, zonder knopen: aanzetten, uittrekken, fixeren. Ideaal als de lading dagelijks wisselt.
Vier eigenschappen maken de spanstang tot het veelzijdigste beveiligingsmiddel in de laadruimte:
Bescherming voor de lading
Gummiërende uiteinden houden veilig vast, zonder voertuig of lading te beschadigen.
Maximale veiligheid
Hoge houdkrachten door versteviging op draagkrachtige oppervlakken.
Flexibel inzetbaar
Traploos uitschuifbaar — past in elke laadruimte en elke richting.
Eenvoudig in gebruik
Met één hand te bedienen — in enkele seconden veilig vastgezet.
Meer Ladingzekering in overzicht
Direct integreerbaar in uw bedrijfswageninrichting
ProSafe-sjorpunten zitten direct in het Sortimo-rek en in de laadvloer — de bevestiging maakt deel uit van het systeem in plaats van achteraf te worden vastgeschroefd.
Compatibel met originele sjorpunten
Gordels en fittingen gebruiken ook de standaard sjorogen van uw voertuig — één gordelsysteem dat overal past.
Doorlopend tot aan het dak
Met de TopSystem-dakdrager inclusief ProSafe-sjorrail bevestigt u ook langgoed op het dak met dezelfde gordels.
Beveiligingsconcept in plaats van losse onderdelen — advies in Essen
Gordels kopen is eenvoudig, maar een degelijk concept vereist een kijkje in het voertuig. Wij bekijken wat u doorgaans vervoert, waar de lading staat en welke aanhaakpunten aanwezig zijn. Hieruit blijkt waar rails en punten moeten worden nagemonteerd, welke gordeldikte daarvoor geschikt is en op welke plekken vormsluiting de gordel kan vervangen. De nmontage vindt plaats in onze werkplaats in Essen en duurt doorgaans niet langer dan een halve werkdag.
Eenheidstandaard voor het wagenpark
Bij meerdere voertuigen betaalt een doorlopend concept zich terug: dezelfde punten, dezelfde gordels, dezelfde handelingen. Dan werkt de beveiliging ook als iemand tijdelijk een ander voertuig bestuurt — en is het voor de onderneming te documenteren.
Veilige en individuele ladingzekering met ProSafe
Welke bevestigingsmethode de juiste is, hangt af van de lading en het voertuig — meestal is het een combinatie. De twee basisprincipes op een rij:
Vormsluitende ladingzekering
De lading sluit naadloos aan — tegen de voorwand, scheidingswanden of spanstangen. In de praktijk is dit de snelste methode, omdat er geen riem hoeft te worden aangespannen.
Krachtsluitende ladingzekering
Sjorbanden persen de lading op de laadvloer en verhogen de wrijving. Belangrijk: gekeurde banden, dragende zurrpunten en een antislip ondergrond.
Advies en nabouw in Essen
Wij controleren het voertuig en de typische lading, adviseren de passende combinatie en monteren sjorrails en systeempunten vakkundig na — doorgaans binnen een halve werkdag.
Sjorrails en airline-profielen: waarom de bevestigingsplaats cruciaal is
Een band houdt slechts zo veel vast als het punt waar hij hangt aankan. Airline-sjorrails in de laadvloer en aan de wand lossen het probleem op dat serieuze zurr ogen zelden zitten waar de lading staat: fittingen kunnen vrij langs de rail worden gepositioneerd en zonder gereedschap worden verplaatst. Het is belangrijk dat punt en band op elkaar aansluiten — de zwakste schakel bepaalt wat de verbinding draagt. Bij de nabouw monteren we de rails op dragende carrosseriedelen en verzegelen we de boren tegen corrosie.
Scheidingswand: cabinebescherming, maar geen volledige zekering
De scheidingswand is het stabielste oppervlak in de laadruimte en beschermt de cabine bij een noodrem — daarom is het in veel voertuigen de eerste bouwsteen. Het vervangt echter geen ladingzekering: vooruit gelijkmatig geladen lading is vormsluitend beveiligd, zijwaarts verschuiven en omvallen wordt door de wand niet voorkomen. In de praktijk combineert men deze daarom met sperrstangen dwars op de rijrichting of met sjorbanden over bodempunten, afhankelijk van hoe zwaar en wisselend de lading is.
Antislipmatten correct gebruiken
Antislipmatten verhogen de wrijving tussen lading en laadvloer en maken elke zurring effectiever — ze zijn een van de goedkoopste bouwstenen überhaupt. Wat ze niet kunnen: een zurring vervangen. Een machine die alleen op een mat staat, is niet beveiligd. De mat is daarom altijd zinvol als aanvulling: onder zware losse onderdelen, onder palletgoed en overal daar waar een gecoate laadvloer alleen te glad zou zijn. De mat moet schoon en onbeschadigd zijn, anders verliest hij zijn werking.
Sperrstangen voor wisselende lading
Telescopische sperrstangen zijn de methode van keuze wanneer de lading dagelijks verandert en niemand tijd heeft om voor elke rit banden aan te spannen. De stang spannt zich tussen vloer en dak of tussen de zijwanden en houdt de lading vormsluitend op zijn plaats; gummiërende uiteinden sparen zowel voertuig als laadgoed. Meerdere stangen onderverdelen de laadruimte in secties, zodat verschillende lading gescheiden blijft. Voor zware losse machines blijft de sjorband over een dragend punt de juiste keuze — de stang vult deze aan.
Producten uit deze systeemwereld
Alles bekijken
1000001307
Ladungssicherungsnetz 2275x1650 ProSafe
Op voorraad
U bespaart € 95,89
incl. 19 % BTW, excl. verzending
1000001306
Ladungssicherungsnetz 1775x1150 ProSafe
Op voorraad
incl. 19 % BTW, excl. verzending
1000001305
Ladungssicherungsnetz 1400x1025 ProSafe
Op voorraad
incl. 19 % BTW, excl. verzending
1000027131
Teleskopspannstange 1750-2250mm ProSafe
Op voorraad
U bespaart € 28,88
incl. 19 % BTW, excl. verzending
1000027130
Teleskopspannstange 1350-1850mm ProSafe
Op voorraad
incl. 19 % BTW, excl. verzending
1000027129
Teleskopspannstange 1150-1450mm ProSafe
Op voorraad
incl. 19 % BTW, excl. verzending
Wanneer Ladingzekering de juiste keuze is
Hiervoor is het systeem gemaakt
- Voertuigen met dagelijks wisselende lading, waarbij snelle vormsluitende beveiliging telt
- Bedrijven die zware machines en apparatuur regelmatig vervoeren
- Wagenparken die een uniforme, documenteerbare beveiligingsstandaard over alle voertuigen nodig hebben
- Voertuigen met bestaande Sortimo-inrichting — ProSafe-punten zitten al in het stellingframe
- Vervoer van langgoed, buizen en latten, dat bevestigingen in plaats van losse steunvlakken vereist
- Voertuigen waarin tot nu toe alleen de standaard bevestigingsogen worden gebruikt en waar bevestigingspunten ontbreken
Hiervoor is het niet de beste oplossing
- Als vervanging voor correct laden: Als zware onderdelen bovenaan of ver achterin liggen, helpt zelfs het beste zekermiddel slechts beperkt
- Antislipmatten alleen — ze verhogen de wrijving, maar vervangen geen spannen
- Zekeringsnetten voor machines en zware enkelstuks: Netten houden kleinlading tegen, niets meer
- Spanpunten aan de rekframe voor zware enkelmachines — daarvoor zijn de punten in de vloer en carrosserie bedoeld
- Zelfmontage van spanrails zonder controle van de carrosseriestek: Een punt houdt slechts zo veel als het plaatwerk waarin het zit
- Beschadigde spanbanden blijven gebruiken: Bij draadbreuken, insnijdingen of onleesbaar etiket wordt vervangen, niet gerepareerd
Ladingzekering in vergelijking
| Beveiligingsmiddelen | Principe | Dikte | Grens |
|---|---|---|---|
| Sjorband over zurrpunt | Krahtsluitend | Hoge houdkracht, geschikt voor zware enkelstuks | Inspanning bij het aanleggen, werkt alleen bij voldoende voorspanning |
| Telescopische spanstang | Vormsluitend | In seconden geplaatst, ideaal bij dagelijks wisselende lading | Heeft dragende spanvlakken nodig |
| Tussenschot / kopwand | Vormsluitend | Beschermt de cabine, vangt lading naar voren op | Voorkomt geen zijwaarts verschuiven |
| Beveiligingsnet | Vormsluitend, terughoudend | Snel gespannen, goed voor kleine lading en bagage | Niet voldoende voor machines en zware enkelstuks |
| Antislipmat | Wrijving verhogend | Eenvoudig in gebruik, verbetert elke zuring | Alleen geen ladingzekering |
| Stelling met bakken en lades | Vormsluitend | Beveiligd het basisbestand duurzaam zonder handgreep | Niet ontworpen voor zware enkelmachines |
Technische gegevens en kenwaarden
- Grondprincipes
- Vormsluiting (vrijwel volledig laden) en krachtsluiting (nederzetten) — in de praktijk meestal gecombineerd
- Zurrsporen
- Airline-sporen voor vloer en wand, fittingen vrij langs het spoor positioneerbaar
- Zurraugpunten
- ProSafe-punten in de rekframe en in de laadvloer, additionally standaard zurrösen van het voertuig
- Zurrriemen
- Ratschen- en klemsslotriemen volgens EN 12195-2 in meerdere sterktes
- Markering
- elke riem draagt een etiket met de toegestane krachten — het moet leesbaar blijven
- Telescopische spanstangen
- traploos uittrekbaar, spannen tussen vloer en dak of tussen de wanden, gummierte enden
- Beveiligingsnetten
- elastische netten met haken voor kleine lading, bagage en losse verpakkingen
- Laadvloer
- gecoate SoboPro-vloer met geïntegreerde zurrsporen, antislip
- Antislipmatten
- verhogen de wrijving tussen lading en laadvloer — aanvullend, niet vervangend
- Nabouw
- Montage van sporen en punten aan dragende carrosseriestellen, boren verzegeld — doorgaans binnen een halve werkdag
Veelgestelde vragen over Ladingzekering
Ladingzekering: Laat u adviseren.
Wij plannen uw oplossing precies op uw voertuig afgestemd — gratis, vrijblijvend en met meer dan 33 jaar ervaring.