Ford mit Sortimo Fahrzeugeinrichtung. Gemeinsam stark!

Der Schwerpunkt liegt auf Transit, Transit Custom und Transit Connect — vom Normaldach bis zum Superhochdach. Auch die Doppelkabinen-Varianten des Transit Custom sind abgedeckt; dort sitzt das Regal hinter der zweiten Sitzreihe und fällt entsprechend kürzer aus.

Für den vollelektrischen E-Transit gelten dieselben Regalsysteme. Zu beachten ist allein die geringere Zuladung, die wir vor dem Einbau gegenrechnen.

Ford prüft und zertifiziert Aufbauhersteller, die in seine Nutzfahrzeuge eingreifen. Als Qualified Vehicle Modifier erfüllt Sortimo diese Auflagen — der fachgerechte Einbau berührt die Ford-Neuwagengarantie nicht.

Praktisch heißt das auch: Lösungen lassen sich über Ihren Ford-Nutzfahrzeugverkäufer ab Werk mitbestellen und gemeinsam mit dem Fahrzeug finanzieren.

Ja. Für den Transit liegt die ProSafe-Dokumentation vor, die Sie im Downloadbereich dieser Seite finden. Sie beschreibt die geprüften Zurrpunkte und die zulässigen Sicherungsmittel.

Die Regale selbst sind vom Hersteller geprüft und dokumentiert; entscheidend für die Zulässigkeit ist die Verschraubung an den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Punkten.

Zwischen den Transit-Generationen hat Ford Radstände und Bodengruppe geändert. Schubladen, BOXXen und Fachböden lassen sich in aller Regel weiterverwenden, der fahrzeugspezifische Unterbau meist nicht.

Bringen Sie die vorhandene Einrichtung zur Beratung mit — wir sagen Ihnen konkret, was übernommen werden kann und was neu muss.

Der Transit Custom ist der Mittelklasse-Transporter: wendig, für Service, Elektro und Sanitär meist ausreichend. Der Transit ist der große Bruder mit deutlich mehr Länge, Höhe und Zuladung.

Die ehrliche Entscheidungshilfe ist nicht das Volumen, sondern das Gewicht: Wiegen Sie Ihr tatsächlich mitgeführtes Material, bevor Sie sich für den Custom entscheiden.

Das hängt von Akkugröße und Regalumfang ab. Die Batterie bringt gegenüber dem Diesel mehrere hundert Kilogramm zusätzliches Leergewicht mit, die Einrichtung kommt obendrauf.

Wir rechnen die verbleibende Nutzlast vor dem Einbau konkret aus. Wird es eng, weichen wir auf Aluminium-Module und leichtere Bestückung aus.

Ja. Als Qualified Vehicle Modifier bietet Sortimo Lösungen ab Werk an; Ihr Ford-Nutzfahrzeugverkäufer kann Fahrzeug und Einrichtung gemeinsam anbieten und finanzieren.

Fragen Sie danach, solange das Fahrzeug noch nicht konfiguriert ist — nachträglich lässt sich die Werkslösung nicht mehr wählen.

Für eine Standardeinrichtung im Transit Custom planen wir in der Regel einen Arbeitstag, für einen umfangreichen Ausbau im großen Transit ein bis zwei Tage.

Den verbindlichen Termin und die Dauer nennen wir mit dem Angebot — dann steht auch fest, welche Module vorbereitet werden müssen.

Nur an den von Ford dafür vorgesehenen Punkten. Die Bodenplatte wird an den serienmäßigen Befestigungs- und Zurrpunkten verschraubt; freies Bohren in tragende Teile oder Verstärkungen scheidet aus.

Alle Bohrungen werden gegen Korrosion versiegelt. Das ist der Grund, weshalb wir vom Selbsteinbau ohne Erfahrung abraten.

Ja, bei fachgerechter Montage. Genau dafür existiert das Qualified-Vehicle-Modifier-Programm: Ford erkennt den Eingriff an, wenn er nach den Vorgaben erfolgt.

Wir dokumentieren jeden Einbau. Schäden durch unsachgemäße Eigenmontage sind davon selbstverständlich ausgenommen.

Ja — mit Hochdach und langem Radstand ist er einer der gängigsten Grundrisse dafür. Werkbank, Schraubstock, Stromversorgung und Schwerlastauszüge lassen sich unterbringen.

Achten Sie auf die Gewichtsverteilung: Schweres gehört tief und möglichst über die Hinterachse, nicht ans Heck.

Das hängt vom Umfang ab: Eine Grundausstattung mit einer Regalzeile und Ladungssicherung liegt deutlich unter einem Vollausbau mit Werkbank und Schwerlastauszügen.

Wir erstellen ein Festpreisangebot mit allen Positionen — inklusive Montage, wenn gewünscht. Eine Kostenvorschau bekommen Sie schon in der Beratung.

In der Regel ja. Die Systeme werden verschraubt, nicht verklebt oder geschweißt — der Rückbau ist rückstandsarm möglich und das Fahrzeug bleibt leasingfähig.

Heben Sie die ausgebauten Originalteile auf und planen Sie den Rückbau von Anfang an mit ein. Die Einrichtung selbst nehmen Sie ins Folgefahrzeug mit.

Ja, für den Connect als kompakten Hochdachkombi gibt es niedrig bauende Regale mit BOXXen-Aufnahme statt voller Regalzeilen.

Die Innenhöhe ist der begrenzende Faktor: Der Connect ist ein Servicefahrzeug, kein Ersatz für Transit oder Custom bei Langgut.

Über Sperrstangen, Zurrgurte und — bei regelmäßigem Bedarf — einen Dachträger mit Leiterlift. Im Laderaum verhindern Trennwände das Durchrutschen nach vorn.

Ungesichertes Langgut ist im Ernstfall ein Geschoss. Die ProSafe-Unterlagen für den Transit nennen die zulässigen Sicherungspunkte.

Ja, das Sortimo-Raster ist modular. Ein zusätzlicher Schubladenblock oder eine weitere BOXXen-Aufnahme lässt sich nachrüsten, solange die Grundstruktur passt.

Sagen Sie uns Ihre absehbaren Erweiterungen schon bei der Planung — dann bleibt an der richtigen Stelle Platz.

In der Regel ja. Das Raster ist über Generationen weitgehend kompatibel gehalten, Schubladen und Verschlüsse sind über lange Zeiträume lieferbar.

Nennen Sie uns die Typbezeichnung oder schicken Sie ein Foto — wir klären die Verfügbarkeit.

Über eine Bodenplatte, die zugleich die Basis für das Regal bildet. Sie verteilt die Lasten und schützt das Blech vor Beschädigungen.

Bei reinem Transportbetrieb ohne Regal genügt eine Verkleidung mit Zurrschienen — auch das planen wir mit.

Ja, der Einbau erfolgt in unserer Sortimo Station in Essen. Wir sind auf Ford-Nutzfahrzeuge eingerichtet und haben die gängigen Bodenplatten vorrätig.

Vereinbaren Sie vorab einen Termin — dann steht das Material bereit und das Fahrzeug ist am selben Tag wieder einsatzbereit.

Ja. In einer halben Stunde am Fahrzeug klärt sich mehr als in langem Schriftverkehr — vor allem, welche Regalhöhen zu Ihrer Arbeitsweise passen.

Bringen Sie Ihr typisches Material mit. Was tatsächlich täglich mitfährt, entscheidet über den sinnvollen Grundriss.