Opel mit Sortimo Fahrzeugeinrichtung. Starke Lösungen!

Abgedeckt sind Combo und Combo-e Cargo, Vivaro und Vivaro-e sowie Movano und Movano-e. Damit reicht die Spanne vom kompakten Hochdachkombi bis zum großen Kastenwagen mit Hochdach.

Innerhalb der Baureihen unterscheiden sich die Lösungen nach Radstand und Dachform. Nennen Sie uns die genaue Ausführung, dann ordnen wir die passende Bodenplatte zu.

Opel prüft Aufbauhersteller, die in seine Nutzfahrzeuge eingreifen. Sortimo ist zertifizierter Aufbaupartner und bietet gemeinsam mit Opel Lösungen bereits ab Werk an.

Praktisch heißt das: Ihr Opel-Nutzfahrzeugverkäufer kann Fahrzeug und Einrichtung zusammen anbieten. Fragen Sie danach, solange das Fahrzeug noch nicht konfiguriert ist.

Ja. Die SRS-Montageschienen können für Ihr Opel-Nutzfahrzeug bereits ab Werk montiert geliefert werden. Das ist eine Opel-Besonderheit und spart einen Arbeitsschritt beim späteren Ausbau.

Kommt das Fahrzeug mit vormontierten Schienen, setzt die Einrichtung direkt darauf auf. Wir prüfen bei der Anlieferung, ob Lage und Anzahl zum geplanten Grundriss passen.

Im Downloadbereich dieser Seite finden Sie zwei PDF-Dokumente zum Vivaro: „Opel Vivaro Mobile Werkstatt“ und „Opel Vivaro Werkstatteinrichtung“. Sie zeigen zwei unterschiedliche Ausbaustufen desselben Fahrzeugs.

Nutzen Sie die Unterlagen als Ausgangspunkt für Ihre eigene Planung. Der endgültige Grundriss entsteht in der Beratung anhand Ihres tatsächlichen Materials.

Ja, das PDF „Opel Movano Mobile Werkstatt“ steht im Downloadbereich zur Verfügung. Der Movano ist mit seiner Laderaumlänge und -höhe die naheliegende Basis für einen vollwertigen Werkstattausbau.

Beim Movano lohnt der Blick auf die Gewichtsverteilung: Werkbank und Schwerlastauszüge gehören tief und möglichst über die Hinterachse, nicht ans Heck.

In begrenztem Umfang ja — das PDF „Opel Combo Mobile Werkstatt“ im Downloadbereich zeigt eine solche Lösung. Für Service- und Wartungsarbeiten mit Handwerkzeug und Kleinteilen reicht sie aus.

Der Combo bleibt aber ein Servicefahrzeug. Sobald Langgut, Maschinen oder Material für mehrere Tage mitfahren, führt der Weg zum Vivaro oder Movano.

Weniger als beim Diesel. Die Batterie bringt mehrere hundert Kilogramm zusätzliches Leergewicht mit, die Einrichtung kommt obendrauf. Beim Combo-e Cargo ist die Reserve am knappsten.

Wir rechnen die verbleibende Nutzlast vor dem Einbau aus. Wird es eng, weichen wir auf Aluminium-Module und leichtere Bestückung aus.

Ja, bei fachgerechter Montage. Genau dafür existiert die Zertifizierung als Aufbaupartner: Opel erkennt den Eingriff an, wenn er nach den Vorgaben des Herstellers erfolgt.

Wir dokumentieren jeden Einbau. Schäden durch unsachgemäße Eigenmontage sind davon ausgenommen.

Ausschließlich an den serienmäßigen Befestigungs- und Zurrpunkten beziehungsweise an den SRS-Schienen. Freies Bohren in tragende Teile oder Verstärkungen scheidet aus.

Alle notwendigen Bohrungen werden gegen Korrosion versiegelt. Die Regale sind vom Hersteller geprüft und dokumentiert, eine Einzelabnahme beim TÜV entfällt dadurch.

Häufig ja, denn Combo, Vivaro und Movano teilen sich die Plattformen mit den entsprechenden Modellen von Peugeot, Citroën und Fiat innerhalb des Stellantis-Konzerns. Bodengruppe und Befestigungspunkte sind dort weitgehend identisch.

Verlassen Sie sich trotzdem nicht auf die Plattformverwandtschaft allein. Wir gleichen Baujahr, Radstand und Ausstattung ab, bevor wir eine Bodenplatte zuordnen.

Der Vivaro hat mit dem Wechsel auf die Stellantis-Plattform Bodengruppe und Abmessungen deutlich verändert. Schubladen, BOXXen und Fachböden lassen sich in der Regel weiterverwenden, der fahrzeugspezifische Unterbau meist nicht.

Bringen Sie die vorhandene Einrichtung zur Beratung mit — wir sagen Ihnen konkret, was übernommen werden kann und was neu muss.

Für eine Standardeinrichtung im Combo oder Vivaro planen wir in der Regel einen Arbeitstag, für einen umfangreichen Movano-Ausbau ein bis zwei Tage.

Sind die SRS-Schienen bereits ab Werk montiert, verkürzt sich die Montagezeit. Den verbindlichen Termin nennen wir mit dem Angebot.

Das hängt vom Umfang ab: Eine Grundausstattung mit einer Regalzeile und Ladungssicherung liegt deutlich unter einem Vollausbau nach dem Muster der Werkstatteinrichtung aus dem Downloadbereich.

Sie erhalten ein Festpreisangebot mit allen Positionen, inklusive Montage. Eine Kostenvorschau gibt es bereits in der Beratung.

In der Regel ja. Die Systeme werden verschraubt, nicht verklebt oder geschweißt — der Rückbau ist rückstandsarm möglich und das Fahrzeug bleibt leasingfähig.

Heben Sie ausgebaute Originalteile auf. Die Einrichtung selbst übernehmen Sie ins Folgefahrzeug, sofern die Baureihe passt.

Über Sperrstangen, Zurrgurte und die vorhandenen Zurrpunkte, bei regelmäßigem Bedarf zusätzlich über einen Dachträger mit Leiterlift. Eine Trennwand verhindert das Durchrutschen nach vorn.

Die Ladungssicherung ist nach § 22 StVO Pflicht, die anerkannten Regeln stehen in der VDI 2700. Ungesichertes Langgut ist bei einer Vollbremsung ein Geschoss.

Ja, das Sortimo-Raster ist modular. Ein zusätzlicher Schubladenblock oder eine weitere BOXXen-Aufnahme lässt sich nachrüsten, solange die Grundstruktur passt.

Bei ab Werk montierten SRS-Schienen ist die Erweiterung besonders einfach, weil die Aufnahmepunkte über die gesamte Laderaumlänge vorhanden sind.

In der Regel ja. Das Raster ist über Generationen weitgehend kompatibel gehalten, Schubladen und Verschlüsse sind über lange Zeiträume lieferbar.

Nennen Sie die Typbezeichnung oder schicken Sie ein Foto — wir klären die Verfügbarkeit.

Über eine Bodenplatte, die zugleich die Basis für das Regal bildet. Sie verteilt die Lasten und schützt das Blech vor Beschädigungen.

Beim Combo mit seiner geringen Ladehöhe fällt die Bodenplatte bewusst flach aus, damit die nutzbare Innenhöhe erhalten bleibt.

Ja, der Einbau erfolgt in unserer Sortimo Station in Essen. Die gängigen Bodenplatten für Combo, Vivaro und Movano haben wir vorrätig.

Vereinbaren Sie vorab einen Termin, dann steht das Material bereit und das Fahrzeug ist meist am selben Tag wieder einsatzbereit.

Ja. Am Fahrzeug klärt sich in einer halben Stunde mehr als in langem Schriftverkehr — vor allem, welche Regalhöhen zu Ihrer Arbeitsweise passen.

Sehen Sie sich vorab die vier PDF-Beispiele im Downloadbereich an. Dann lässt sich in der Beratung konkret darüber sprechen, was Sie davon übernehmen möchten.