MAN mit Sortimo Fahrzeugeinrichtung. Große Möglichkeiten!

Im Mittelpunkt steht der TGE, den MAN als Kastenwagen in mehreren Radständen und Dachformen anbietet, dazu der vollelektrische eTGE. Auch die Ausführung TGE Kastenwagen Plus ist abgedeckt.

Welche Bodenplatte und welche Regalhöhe passen, hängt von Radstand und Dachform ab. Wir ordnen das anhand von Typschlüssel und Baujahr zu, bevor wir etwas bestellen.

Ja, TGE und Crafter der aktuellen Generation stammen aus derselben Entwicklung und teilen sich Bodengruppe, Radstände und die serienmäßigen Befestigungspunkte im Laderaum. Sie unterscheiden sich im Vertrieb, im Serviceangebot und in Ausstattungsdetails.

Für die Einrichtung heißt das: Bodenplatte und Regale der gleichen Generation passen in beide Fahrzeuge. Wir prüfen die Übereinstimmung trotzdem am konkreten Fahrzeug, weil Trennwand und Bodenverkleidung abweichen können.

In den meisten Fällen ja, sofern beide Fahrzeuge derselben Generation angehören und Radstand sowie Dachform übereinstimmen. Die Befestigungspunkte im Laderaum sind dieselben.

Was nicht automatisch passt, sind Anbauteile, die auf Ausstattungsdetails Bezug nehmen. Bringen Sie die vorhandene Einrichtung zur Beratung nach Essen mit, dann klären wir das am Fahrzeug.

Sortimo ist Partner von MAN und bietet gemeinsame Lösungen bereits ab Werk an. Die Werkslösungen sind bei jedem MAN-Händler erhältlich, sodass Fahrzeug und Einrichtung zusammen erworben und finanziert werden können.

Sie bekommen das Komplettfahrzeug an einer Anlaufstelle, statt zwei Beschaffungswege zu führen. Fragen Sie Ihren MAN-Nutzfahrzeugverkäufer danach, solange das Fahrzeug noch nicht konfiguriert ist.

Der Kastenwagen Plus ist die höher ausgestattete Ausführung des TGE-Kastenwagens. Am Laderaum ändert das nichts Grundsätzliches — Befestigungspunkte und Radstände bleiben dieselben, sodass die üblichen Bodenplatten passen.

Unterschiede ergeben sich durch Ausstattungsdetails wie Verkleidung oder Trennwand. Nennen Sie uns die Ausstattung mit, dann planen wir den Grundriss passend dazu.

Der eTGE ist durch die Batterie deutlich schwerer als der vergleichbare Diesel-TGE. Bodenplatte, Regal und Bestückung gehen von der ohnehin reduzierten Nutzlast ab.

Wir rechnen die verbleibende Reserve vor dem Einbau anhand der Fahrzeugpapiere aus. Wird es eng, weichen wir auf Aluminium-Module aus und verzichten auf schwere Schwerlastauszüge.

Ja, bei fachgerechter Montage. Verschraubt wird ausschließlich an den herstellerseitig vorgesehenen Befestigungs- und Zurrpunkten; genau darauf zielt die Partnerschaft mit MAN ab.

Wir dokumentieren jeden Einbau, sodass im Schadensfall nachvollziehbar ist, wo und wie befestigt wurde. Schäden durch unsachgemäße Eigenmontage sind davon ausgenommen.

Nur an den serienmäßig vorgesehenen Punkten im Laderaumboden. Freies Bohren in tragende Teile, in Verstärkungen oder im Bereich von Leitungen und Tank scheidet aus.

Jede Bohrung wird gegen Korrosion versiegelt. Deshalb raten wir vom Selbsteinbau ohne Erfahrung ab — nachträgliche Rostschäden am Laderaumboden sind aufwendig zu beheben.

Ja, die Regalsysteme sind vom Hersteller geprüft und dokumentiert. Weil die Prüfung für das System vorliegt und die Montage an den vorgesehenen Punkten erfolgt, entfällt eine Einzelabnahme beim TÜV.

Die Prüfung des Regals ersetzt nicht die Ladungssicherung im Betrieb. Was im Regal liegt, muss nach § 22 StVO und VDI 2700 gegen Verrutschen gesichert sein.

Ja. Mit langem Radstand und Hochdach lassen sich Werkbank, Schraubstock, Stromversorgung und Schwerlastauszüge unterbringen, und die Stehhöhe reicht für Arbeiten im Laderaum aus.

Achten Sie auf die Gewichtsverteilung: Schweres gehört tief und möglichst über die Hinterachse. Eine schwere Werkbank ganz im Heck verschlechtert das Fahrverhalten spürbar.

Das entscheidet die Länge des Materials, nicht der Wunsch nach möglichst viel Platz. Für Werkzeug und Kleinteile reicht der kurze Radstand, für Langgut und beidseitige Regalzeilen mit freiem Ladeweg brauchen Sie den langen.

Bedenken Sie den Alltag: Ein langer TGE mit Hochdach ist in Tiefgaragen und engen Innenstadtbaustellen deutlich unhandlicher. Wir gehen das in der Beratung mit Ihnen durch.

In der Regel ja. Die Systeme werden verschraubt, nicht verklebt oder geschweißt — der Rückbau ist rückstandsarm möglich und das Fahrzeug bleibt leasingfähig.

Heben Sie ausgebaute Originalteile wie Bodenverkleidung und Seitenpaneele auf. Die Einrichtung selbst übernehmen Sie ins Folgefahrzeug, bei gleicher Generation oft weitgehend unverändert.

Für eine Standardeinrichtung mit einer Regalzeile und Bodenplatte planen wir in der Regel einen Arbeitstag, für einen umfangreichen Ausbau mit Werkbank und Stromversorgung ein bis zwei Tage.

Den verbindlichen Termin nennen wir mit dem Angebot. Dann steht auch fest, welche Module vorbereitet und welche Teile vorab bestellt werden müssen.

Das hängt vom Umfang ab. Eine Grundausstattung mit einer Regalzeile, Bodenplatte und Ladungssicherung liegt deutlich unter einem Vollausbau mit Werkbank, Schwerlastauszügen und Stromversorgung.

Sie erhalten ein Festpreisangebot mit allen Positionen, auf Wunsch inklusive Montage. Eine belastbare Kostenvorschau geben wir bereits in der Beratung.

Über Sperrstangen und Zurrgurte in den Zurrschienen sowie eine Trennwand, die das Durchrutschen nach vorn verhindert. Bei regelmäßigem Bedarf ist ein Dachträger mit Leiterlift die praktischere Lösung.

Ungesichertes Langgut wird bei einer Vollbremsung zum Geschoss. Die Sicherung ist nach § 22 StVO Pflicht, VDI 2700 beschreibt die anerkannten Verfahren.

Ja, das Sortimo-Raster ist modular. Ein zusätzlicher Schubladenblock, eine weitere BOXXen-Aufnahme oder ein Fachboden lässt sich nachrüsten, solange die Grundstruktur passt.

Nennen Sie absehbare Erweiterungen bereits bei der Planung. Dann bleibt an der richtigen Stelle Platz und die Regalzeile muss später nicht umgebaut werden.

In der Regel ja. Schubladen, Griffe und Verschlüsse sind über lange Zeiträume lieferbar, weil das Raster über die Generationen weitgehend kompatibel gehalten wurde.

Nennen Sie uns die Typbezeichnung oder schicken Sie ein Foto. Wir klären die Verfügbarkeit und sagen Ihnen, ob Reparatur oder Austausch sinnvoller ist.

Über eine fahrzeugspezifische Bodenplatte, die zugleich die Basis für das Regal bildet. Sie verteilt die Lasten in die Befestigungspunkte und schützt das Blech vor Beschädigungen.

Läuft der TGE überwiegend als reines Transportfahrzeug, genügt eine Bodenverkleidung mit Zurrschienen ohne Regal. Auch das planen und montieren wir.

Ja, der Einbau erfolgt in unserer Sortimo Station in Essen. Weil der TGE dieselbe Bodengruppe wie der Crafter nutzt, sind die gängigen Bodenplatten meist vorrätig.

Vereinbaren Sie vorab einen Termin, dann steht das Material bereit und das Fahrzeug ist bei überschaubarem Umfang am selben Tag wieder einsatzbereit.

Ja. Am offenen Laderaum klärt sich in einer halben Stunde mehr als in langem Schriftverkehr — vor allem, welche Regalhöhen und welche Seite zu Ihrer Arbeitsweise passen.

Bringen Sie Ihr typisches Material und die Fahrzeugpapiere mit. Daraus ergibt sich der Grundriss und zugleich eine realistische Rechnung zur verbleibenden Nutzlast.